מכשיר ניטור מידע בזמן אמת מחיישני הרכב ואיפוס תקלות.

לא נטען. מקבל מתח מיציאת הobd2

אז... איך זה נטען המוצר הזה?

מניסיוני עם סיטואציה שאתה מתאר קרה לי שטיפסתי את העליות של הכרמל והשעון חום מנוע(ברכב הקודם היה אחד כזה)עבר את החצי לכיוון 3/4 מייד עצרתי את הרכב בתחתת אוטובוס הקרובה פתחתי מכסה מנוע ושמעתי רעש כמו של גז שניפרץ וראיתי שהחלק העליון בפינה של הרדיאטור מתחיל להיפרץ ואחרי 5דקות נפרץ והזמנתי גרר . מה שאני בא לומר שהשעון המובנה של הרכב שמחובר לרגש טבול מים כבר התריע לי על חום לא תקין ככל הניראה מבריחת מים וירידה בלחץ ובסירקולציה שלהם מנסיוני זה לא תהליך שמתחיל וניגמר באותה השניה .אם האופציה שלך משרתת אותך אז מבורך יכול להיות שגם אני עם רכב שטח עם קילומטרז גבוהה שנוסע בשטח ומקבל מכות בגחון עם סבירות לניתוק וקריעת אחד מצינורות המים הייתי חושב כמוך עוד אופציות ספייר לניטור אבל אני לא במצבך ולכן אני מסתפק ביוניט הדיגטאלי שמכוון לתת לי התראה מעל 95 מעלות אצלי חום גבוהה תקין מוגדר 90מעלות

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=2ahUKEwjmtuOL16nnAhXP66QKHdAEAngQtwIwAnoECAUQAQ&url=https://m.youtube.com/watch?v=xHe-H0ul_Kk&autoplay=1&usg=AOvVaw1ioF2v8AoU94ZmjbiwUT09

לא מדויק, במידה ונניח נפרץ רדיאטור וברחו המים במהירות - שעון החום לא יראה התתחממות ובעצם המנוע עלול להיתפס או שאטם הראש ייפרץ.
ברכבים חדשים הסבירות לכך לא גבוהה, ברכב השטח שלי שסגר רבע מיליון ק״מ ולעתים נוסע בתנאים קשים במדבר, התקנתי רגש על ראש המנוע שמקבל מתח אחרי סוויץ׳ ומתוכנת להפעיל ריליי שמחובר לזמזם ב110 מעלות.
יש מוצר מוכן בשם watchdog שעושה זאת, אפשר גם לבד עם בקר סיני והעלות היא סביב 15 דולר להכל.

איפה תוסיף אותו השטח חתך של המנוע הוא גדול ולכן יש הפרשי טמפ גדולים לכך אם תבדוק שמן מים באופן מסודר לא תצטרך להגיע למצב שאתה מתאר כי זה מצב קיצוני בו הכל מתחיל מקטן ממצב של איבוד מים שלאט לאט גדל .במצב כזה אם אתה בנאדם הגיוני אתה פונה למוסך ולא מחכה לשעון שתחבר אותו בצורה הזוייה ותסתמך על זה . הפיתרון שלי הוא מאד פשוט ניתן לכוון התראה . הצג שלי בין היתר בא לפצות על העדר שעון מובנה ברכב שאגב גם הוא שעון טבול בנוזל קירור וחוסר רצון להסתמך על מנורה שתדלק שהלך ראש השעון שלי בא לאתר עוד בעיות כתוצאה מטמפ גבוהה באופן חריג מהרגיל זה יעזור לי להתחיל לחשוד בטרמוסטט תפוס ביוניט החום שמזייף בוונטה שלא מסתובבת בכל המהירות שלה ברדיאטור סתום חלקית או רדיאטור חימום סתום חלקית ..על המצב שאתה מדבר שילך ראש מנוע .
שורת המחץ היא ששום שעון שבעולם לא יעזור לך אם אתה חמור לא בודק שמן מים באופן תדיר ובמצב של חוסר רציני במים אתה לא מבין שעלייך לבדוק לעומק וללכת למוסך ולא לחכות שכל שעון גם כזה של נסא יספר לך שעתה עלייך לחייך כי אכלת אותה..
אם אחרי כל זה אתם עדיין חושקים בשעון שתחברו למנוע תתקינו ותהנו . למי ששאל איךהזה ניטען.. חס וחלילה עם זה היה בעל בטריית לטיום הייתי מגדיר זאת פצצה מתקתקת בחום הישראלי. זה מקבל מתח משקע הדיאגנוסטיקה ברכב שאתה מסובב סוויץ ונכבה אחרי עשר שניות ורגע שכיבית מנוע

מה ש @|AssafPeer70 כתב, נכון. לי באופן הזה הלך מנוע. היתה נזילה והמד טמפ' לא מדד כי לא היה לו מה למדוד, ורק כשהאוטו נעצר הבנתי שיש בעיה. זה נכון שבמצב נורמלי טמפ' המים נותנת את האינדקציה הכי טובה. למעשה, אני לא מכיר כל כך את האופציה להוסיף רגש מכני שדוגם את המנוע עצמו, וזה נשמע לי מעניין. אשמח אם אסף ירחיב את הדיבור.
מי שדואג כל הזמן שלא יחסרו מים, פטור מהדאגה שמד הטמפ' לא יראה את הטמפ' הנכונה.

איך זה נטען?

למה לא יראה טמפ חריגה ניתן לכוון התראה גם לחום מנוע שאתה מגדיר מראש בהתאם ליצרן הרכב והספרות. כל חיישן חום מנוע דוגם את המים בראש המנוע. חיישן מנוע המקורי שהמכשיר שהבאתי לוקח נתונים מהמקום הכי מדוייק שקבעו מהנדסי הרכב שתכננו את הרכב. טמפ המים היא אנדיקציה די והותר המים עוברים במעברים לכל אורך ראש המנוע. הוונטה גם ניפתחת בהתאם לאותו רגש גם הרגשים האנמיים שנימכרים באביי לצורך זה נימכרים עם מפצל tמהצינור שיוצא מהפלאנץ בראש והם רגשים טבולים . במה הם טבולים שואלים? באותו נוזל קירור שהמכשיר שהבאתי בלאו וכו דוגם .ניתן בכלל להשוואת רגש חום מנוע לצורך העניין של בוש שמגיע מהמפעל ועבר q.a ומנוטר דרך מחשב המנוע לעומת רגש עלום שם שיצא עם סטייה מראש משאנגחאן ועליו תסתמכו .המודול שלי הינו מכשיר "טיפש" שרק פשוט קורא את הנתונים שהמחשב הרכב שהונדס ביצרן מנטר ומנתח. זה הכל לכן אפשר להסתמך על המודול שלי במאה אחוז .

למי שרכש על מנת לנטר טמפ׳ מנוע -
חיישן הטמפ׳ לא יקרא טמפ׳ נוזל קירור במקרה של פיצוץ ברדיאטור ובריחת נוזל הקירור. ולכן המכשיר הזה שמציג נתונים ממחשב המנוע (שמציג מידע מחיישן הטמפ׳) - לא יראה טמפ׳ חריגה ובעצם ״יילך״ ראש המנוע.
מי שרוצה קריאה אמיתית, שיתקין שעון חום חיצוני עם רגש לראש המנוע (יש מבחר מוצרים לשם כך) ללא חיבור למחשב הרכב.

איך זה נטען ?

@​​​​​​Arye אני לא מסוגל שיש לי משהו על החלון
פה זה די יעיל, כי לא באמת צריך להוריד את העיניים מהכביש
החסרון הוא שבשמש באמת לא רואים את זה טוב, אבל מאחרי הצהריים רואים את זה מעולה
וזה לא מסנוור כי זה מאיר לכיוון השמשה, לא לכיוונך

קאיה פורטה 2011 lx

שאני מכבהה את הרכב זה מתכבה אחרי עשר שניות בערך לא יפרוק לך את המצבר מניסיון של שנתיים ורכב שהושאר בבית שבוע ולא הונע בזמן שהייתי בחול והמכשיר היה ברכב.

אני משתמש במוצר דומה, אבל בגלל שאני לא מסוגל שמשהו מפריע לי בחלון, אני משתמש ב-OBD2 HUD.

כמו מה שיש פה:
https://www.aliexpress.com/item/32899174336.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2c215057CCKxkn&algo_pvid=fb76c6b5-eb5d-4386-972c-8f8779820d5e&algo_expid=fb76c6b5-eb5d-4386-972c-8f8779820d5e-4&btsid=6f68734c-eba2-4170-91d6-e72750a672c8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_53

מתחת להגה לרוב באיזור השמאלי לרוב בסמוך
ל קופסת הפיוזים הכללית.

שאלה של מתחילים. איפה בדר"כ נמצא שקע ה-obd2?
יש לי סיריון 2010

מתאים למאזדה 3 ואמור להתאים לרוב הרכבים משנת 98 עם שקע obd2

תודה
האם מתאים לכל סוגי הרכבים? מזדה 3?

מחיר פצצה.

בקצת פחות
#Aliexpress ₪ 87.07 30%OFF | AUTOOL X50 Plus HUD Head up Display Multi-Function Car OBD Smart Digital Meter Temperature Gauge Alarm Fault Code Voltage Speed
https://a.aliexpress.com/_rvG5mb

אכן מוצר גאוני .כאשר רכשתי לפני שנתיים הייתי סקפטי לגבי עמידותו בתנאי השמש הישראלית .עד כה עומד בגבורה .

גם לי יש אותו בשני רכבים, אחלה דבר האמת