המלצות על הes2 או דומיו

@|ReuvenMavashe70 בתור המנהל קבוצה של סקוטאייר בטלגרם והנזק האישי שקרה לך עם הרטיבות קשה לקבוע על האמינות הנמוכה של הסקוטאייר בגלל המקרה האישי שלך

@|ReuvenMavashe70 - תוכל בבקשה לפרט בקצרה אודות "אמינות נמוכה" ?

בתור בעלים של סקוטאייר לא מצדיק את המחיר שהוא פי 4 האחריות לא שווה כלום
למי שירצה למכור מפסיד את האחריות של שלוש שנים תחזוקה יקרה ואמינות נמוכה

מ

גר אזור רחובות (באזור הזה רוב הנסיעה) ככה שההשכרה לא רלוונטית עבורי.
בינתיים משכיר פה ושם בירד אם צריך להגיע מהר ממקום למקום בתוך תא

מה בדבר השכרה? יש המון במרכז על בסיס אפליקציה ואפשרות הטענה בבית בכדי לקבל כסף חזרה

נסעתי כרגע בעליה, מחזיק עוד לפני השידרוג של הבטריה והגלגלים 20 קמ"ש בעליות שזה מספיק ויותר לנוסע השפוי והממוצע, הכל זה עניין של סוללה מלאה. על סוללה מלאה הקורקינט טס...

@|עדיאזולאי70 נשמע מרשים אבל אני מתקשה להאמין עד שלא אראה
בכל מקרה בהצלחה וסע בזהירות

@|Or172 חחח בגלל הפוסט שלך נדלקתי על העולם הזה (גם חבר בקארספורום) מקווה שהמיאטה מהנה יותר :laughing:

אני עם השיומי, ואני נוסע לפעמים עם הlime (שמשתמשים בדגם הזה) ואני חייב להגיד שאני מצטער על הקניה של השיומי, זה מרגיש הרבה יותר בטיחותי והרבה יותר מתאים לאנשים בוגרים (בגלל הגובה של הכידון)

יש פה סקירה מעולה https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?635826-קורקינט-חשמלי-סקירת-האופציות-(או-השתנמכתי-קשות)&p=5483681&viewfull=1#post5483681
אם לא היה לי רכב בוודאות הייתי רוכש אותו.

@|Or172 יכול לתת סקירה קצרה עליו?

המהירות גם ככה כבר עלת - מגיע ל-35 קמ"ש בתוך 4 שניות על סוללה מלאה.

לאחר צריבת קשוחה מותאמת והחלפת צג הדשבורד לדיגיטלי בגירסת ה-Pro הקורקינט טס...

@|עדיאזולאי70 כמה אתה יכול לסחוט ממנוע של 250 w?
להגדיל צמיגים זה יפה אבל אל תשכח שזה יפגע לך בכוח אמנם המהירות תעלה..

אני חושב שהMii2 הוא הקורינקט הכי טוב בשוק כרגע, overall

@|Adir53 - לא עם קשוחה פרוצה ושידרוג צמיגים ל-10 אינצ' .

עדיף כבר קטנוע חשמלי או משהו בסגנון לפחות יש ביטוח

@|עדיאזולאי70 נו ואם תשנה את תא הסוללה ותגדל רק ב ampere מה זה ייתן לך מעבר לטווח?
הבקר עדין אותו בקר והמנוע אותו מנוע חלש ומתאים לתל אביב (מישור) או לאנשים ששוקלים 60 קילו

ממליץ מאוד למי שקורקינט הולך להיות הכלי העיקרי שלו - לרכוש סקוטאיר. זול עולה ביוקר בסופו של דבר.

@|Amir94 כנראה שזה יהיה הסקוטאייר עם 3 שנות אחריות של הסדנא שהוא נבנה בו בארץ
אתמול יצא לי לנסוע על השיאומי והוא די התקשה לסחוב אותי ככה שהוא ירד מהפרק
ממשיך בבדיקות של הדגמים היותר יקרים ומקווה לא להגיע לעלות של אופנוע בבדיקות

אפשר לנצל את הפוסט הזה לטובת מציאת קורקינט האמין ביותר עם אחריות נורמלית בלי צורך בשיפצורים נוספים ורכישת אביזרים? אשמח להמלצות.

נשמח לעידכונים..

הזמנתי את זה לפני כמה חודשים מבחור צרפתי כחלק מכמות מאד מצומצמת שהיית לו - כרגע אין מאיפה להשיג את זה אבל דיברתי איתו והוא אמר שיהיה עוד בעתיד הקרוב..

@|עדיאזולאי70

מצטרף לבקשה של החבר'ה מלמעלה, sharing is caring :heart:

אני עם הes2 כבר 9 חודשים ומרוצה מאוד! כנ"ל חברים שלי

@|עדיאזולאי70 עדי מאיפה רכשת את החלק שנועל את הכידון?

לשתף מה? אתה בכלל רוצה לקנות את הסקוטאייר לא? אז אם יש לך תקציב לקנות קורקינט שעולה כמעט כמו קטנוע ולשלם על תיקונים שעולים פי 3 במקרה הטוב - תפד'ל.

אז שתף פה

שניכם לא בכיוון בכלל זה מנגנון נעילה כפול בהתאמה אישית שלא מקבע שום דבר - דייהנו עדיין אפשר לקפל את הקורקינט.

לא נראה לי, בתמונה שלו יש חבק אלומיניום שמתלבש על ציר ומנגנון הקיפול ומקבע אותו. מצד אחד מבטל את יכולת הקיפול ומצד שני מעניק קשיחות למקום ומונע את שבירת הציר או הלשונית.
נראה לי משהו בסיגנון זה:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.com/ulk/itm/123719611897

נראה לי שמה שעדי התכוון זה זה:

https://shikko.co.il/לשונית-לקורקינט-שיאומי/

תקנו אותי אם אני טועה

@Din€Duek
אני יודע שהעליה במחיר היא משמעותית, לכן רשמתי שהתמורה של השאיומי ואני מניח שגם של ה-ES2 טובה מאוד למחיר גם אחרי שדרוגים, שיפורים ומדריכים.

@amitdahan
לי אין קורקינט חשמלי ולא רכבתי על אף אחד מהם. ההתייחסות שלי היא נטו לדברים שקראתי על השאיומי כאן ובקבוצות בפייסבוק. את ה-ES2 אני כלל לא מכיר אז התייחסתי רק למה שכתבו כאן בפוסט.
התייחסתי לנושא הבטיחותי כי זה נושא שאני חושב שאסור להתפשר עליו בכלי שמגיע למהירות יחסית גבוהה ושקל מאוד לעוף ממנו. אם עוד אנשים יגיבו פה לטובת ה-ES2 או יפנו לקישורים עם מידע שעוד אנשים מרוצים מרמת הבטיחות של הקורקינט, אז אולי התמונה תשתנה.

כן בהחלט שתף אותנו בשדרוג להקשחת ציר הכידון. מה, איפה קונים, כמה עולה?

@|עדיאזולאי70

לא תרחיב טיפה מאיפה השדרוג? תפרגן לנו!
נראה כמו משהו שאפשר לקנות באלי ולהבריג עם כמה ברגים לא?

לכל קוטלי הES2, איתו שנה ובחיים הבלם לא פיקשש לי, או לחבריי עם אותו קורקינט (יש כמה).
יש סיבות לקנות את השיאומי על פניו ויש סיבות להפך, אל תהפכו את הבחירה לקלה כל כך.
אם אתם מחליפים לשיאומי את הגלגלים למלאים - הES2 הופך ליותר אטרקטיבי כאלטרנטיבה, המנוע שלו *בהרבה* יותר חזק מהשיאומי כשהוא עם הסוללה הנוספת, מגיע לאיזור ה34 קמ"ש, האצה מפחידה בעליות ותחזוקה קלה ושירות מדהים, חוויה אחרת לגמרי מהשיאומי שבו תצטרך לדאוג לכל מיני שפצורים כדי למנוע ממנו להישבר או משהו כזה.
שוב, יש טיעונים לשני הצדדים אבל זה לגמרי טרייד אוף, אני לא חושב שיש קורקינט כרגע בשוק שהוא "בחירה קלה".

הבעיה שהעליה במחיר היא כבר פי 4 מהשיאומי והתחלתי לפזול לכיוון הסקוט אייר
כי אותי מבאס לקנות את השיאומי כדי להחליף לו ישר לצמיגים מלאים ולסרס לו את המנגנון קיפול (וכן גם הלשוניות המחוזקות נשברות לפי קבוצת ה M365)

@Din€Duek
אם אתה רוצה לקנות מהזולים יחסית, תצטרך להתפשר על דברים. ברקסים ויציבות בכביש הם קריטיים בשביל להגיע בשלום ואם השאיומי טוב בהם, לא רואה סיבה לקחת סיכונים כאלה עם ה-ES2.
השאיומי לא קורקינט רע, הוא נותן תמורה מצויינת למחיר, לא סתם אנשים קונים אותו המון. יש לו חסרונות אבל גם פתרונות. יש גם חנויות שמוכרות אותו ביחד עם שדרוגים, לפחות ככה היה בזמנו שבדקתי.
יכול להיות שאם תעלה במחיר משמעותית תקבל קורקינט עם פחות חסרונות.

לא בא לי לקנות קורקינט קקי ולשדרג אותו כדי שיהיה פחות קקי ופחות מתפרק

יש לי חבר שיש לו את הקורקינט - אמרתי לו תקנה את השיאומי הוא כבר יותר אמין והחלפים עולים גרושים באליאקספרס. בסוף לא הקשיב וקנה אותו. אחרי שבועיים בא אלי ולא מפסיק לבכות לי על תא סוללה מעפן שעושה צרות ומגביל במהירות או שלא נדלק או שלא נטען בקיץ ועל ברקס לא אמין בעליל (חמור מאד בקורקינט שיחסית תופס תאוצה מהירה) וחוץ מזה הברקס מכני ונשחק טיק טק כנ"ל לגבי הקידון שכל הזמן הזווית סוטה בו - ועוד גלגלים קטנים - קיצור קקי של קורקינט. יש שידרוג שהופך את השיאומי לחיה רעה והוא זה, מאז שהתקנתי אותו יחד Ferry והמסך הדיגיטלי עם קושחה מותאמת של הפרו - הקורקינט לא רואה בעיניים. בקרוב אני מתכנן גם לשדרג תא סוללה ל-16,000mAh. זה הולך להיות מפחיד.

מה נורא כל כך בשיאומי עם שדרוג פשוט של גלגלים סיליקון מחוררים כמו שמוכרים באלי? בעצם זה משדרג אותו לנתונים דומים של הes2 כולל הסוללה הנוספת!

לא?
יש את הסיפור של הבורג בשיאומי.. אז להקפיד לתחזק אותו וסלמאת

אוסיף ואומר שעם הסוללה הנוספת הקורקינט מהיר בקטע מפחיד (אפשר להגביל אבל)

יש לי את שלי באיזור השנה, מאוד מרוצה, במיוחד מהשירות בחנות דגל בדיזנגוף, החליפו לי קורקינט לגמרי על איזה שטות שאני הייתי אשם בכלל, נותנים חלופי בזמן תיקונים וכו...
לגבי הכלי - הוא טריידאוף בגדול, הבלם אכן חלש יותר מאחרים כי הוא חשמלי אבל ברגע שמתרגלים אליו וצופים את זה מראש - לי לא היו בעיות. ומנגד יש לו את היתרון שהוא לא מתכלה ולא צריך תחזוקה.
כנל אפשר להגיד על הצמיגים המלאים - אין תחזוקה אבל מרגישים יותר את הכביש.
חסרון שאני חייב לציין הוא שברגע שיורד טיפת גשם זה סכנת נפשות - הצמיגים המלאים מאבדים אחיזה מאוד בקלות על מים. בימים עם חשש לגשם השארתי אותו בבית.

לא ממליץ, חשבתי לשדרג אליו משיאומי ונכנסתי קצת לקבוצות של ה ES2 בעולם, הרבה יותר בעיות מאשר בשיאומי, במיוחד אם אתה מוסיף לו את הסוללה. לדעתי עדיף את השיאומי במקרה הזה, כן גם לו יש בעיות, אבל פחות מה ES2. היתרון העיקרי הוא מד המהירות שקיים ואפשרות לשדרג סוללה. החסרונות הם שריפת כבלים, מנגנונים שנשברים, ברקסים חלשים מאוד, ועוד.