מרים חלונות אוטומטי לרכב בנעילה

A donation has been made in your name to the Human Fund.
תודה ובשמחה !
אני צריך לקבל את המשלוח בקרוב, אקבל ואעבור על הכל ועל מה שכתבת ואעזר בך ברשותך

את התשלום אתה יכול להעביר כבר עכשיו לכל עמותה שתמצא לנכון.

לגבי העזרה, אתה יכול להתחיל פה.
נתחיל בזה שעם הקופסא עצמה קיבלת גם סכימה חשמלית. תעלה פה בבקשה צילום שלה.

לגבי negative assistant, אני לא בטוח שזה מה שמתאים לך.
אני רואה שזה מה שכתוב בקישור, אבל אני לא יודע אם הם העתיקו את השורה הזו ממקום אחר או שהם באמת בדקו וזה מה שמתאים לספורטאז'. אין לי תוכנית חשמל של הספורטאז' בשביל לבדוק, לכן, יש לך שתי אפשרויות. 1. לחפש מידע על כך ברחבי האינטרנט. 2. לבצע בדיקה כמו שהסברתי בהודעות למעלה. צריך לוודא אם המתגים של החלונות מנתקים את ה-0 או את ה-12V
negative assistant מתאים לניתוק ה-0.

מקפיץ מהמעמקים :)
@|Eran1 האם אפשר להעזר בשירותך בתשלום?
רכשתי מרים ייעודי לספורטאז 2017, פלוס קבוע לא בעיה כי יש מראות חשמליות, צריך עזרה בפולס נעילה וnegative assistant
תודה
https://www.aliexpress.com/item/32869852177.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.25564c4dY8Nygd

למי שמחפש המכשיר הנ"ל, אני מוכן למכור את שלי.

היי שוב @|Eran1 ,
חיברתי הכל, אכן החלנות עובדים עם סוויצ' אבל לא ננעלים עם הכפתור.
יש לי יונדאי i25 שנת 2011
מקווה שתמונות ברורות.
הוספתי מאריכי חוט בצבעים שונים אז מקווה שתבין.
בכל מקרה אם תוכל למצוא דיאגרמת חשמל ותוכל לעזור לי יהיה מעולה.

שחר, מכיוון שאמרת שחיברת כבר הכל חוץ מ-1, אז אני יכול להקל עליך טיפה.
אם חיברת הכל נכון כמו שצריך, והקופסא מחוברת לקונקטור שלה, אז כל החלונות אמורים לעבוד כרגיל. (מה שעדיין לא פועל זה שהם לא יתרוממו אוטומטית בנעילה)
אם זה המצב שלך כרגע, אז בזמן שהכל מחובר, והסוויץ' פתוח(!), תחפש את החוט הכחול שמגיע מהקופסא.
זה החוט שעליו אתה צריך לבצע את הבדיקה שתיארתי בהודעה הקודמת. אתה יכול לתקוע את הפרוב של המולטימטר ישר בתחת של הקונקטור שמחובר לקופסא.

עוד רעיון, אם תגיד לי מה דגם הרכב והשנה, אני אנסה למצוא דיאגרמה של המערכת חשמל. אני לא בטוח שאצליח למצוא, אבל אם כן, אז אני אדע להגיד לך אם אתה צריך לחבר את הפינים לפי אופציה א' או ב'

אוקי,
החוטים שמסומנים ב-1, אלה 3 חוטים שונים שלכולם יש קונקטור קטן בקצה, אז קל לזהות אותם.
הם לא מתחברים לשום מקום ברכב, אלא לעצמם, בצורה הבאה:
אופציה א'- חוט אדום+שחור מתחבר לחוט אדום
אופציה ב'- חוט אדום+שחור מתחבר לחוט שחור

איך תדע באיזה אופציה אתה צריך לבחור? אני מעתיק מההודעה הקודמת:
קודם כל צריך לוודא מה המנועים של החלונות "מקבלים" מהסוויצ'ים שלהם- 12V או 0. בשביל לבדוק את זה צריך לחבר מולטימטר במצב בדיקת מתח (DC), פעם אחת בין אחד החוטים של מתג חלון כלשהו (תנסה להפעיל אותו בזמן הבדיקה), לבין השלדה של הרכב, ופעם שניה לבין חוט עם 12V (צהוב).
מצב 1: אם יש קריאה 12V כשחיברת לשלדה, וקריאה 0V כשחיברת לחוט הצהוב, אז זה אומר שאתה צריך לבחור בחוט האדום. (אופציה א')
מצב 2: אם יש קריאה 0V כשחיברת לשלדה, וקריאה 12V כשחיברת לחוט הצהוב, אז זה אומר שאתה צריך לבחור בחוט השחור (אופציה ב')
אחרי שבחרת חוט עם פין שחור או אדום, אתה צריך לחבר אותו לחוט בצבע שחור+אדום.

אני הסתבכתי, צריך עזרה ולא מבין עדיין מהמפה ומההסבר כלום. לא מצאתי גם שום סרטון נורמלי ביוטיוב.
כפי ש- @|giyRoz70 סימן לא מבין את הקטע של 1.
כל השאר חיברתי. לא הבנתי איך ולאן מתחבר סימון 1

שחר, אם זה משהו שיכול להועיל גם לאחרים, למה שלא נדבר פה? (הפוסט כבר לא קופץ, אין מה לדאוג)
אם אתה בכל זאת רוצה אז תגיד, אני אכתוב פה כתובת אימייל.

@|Eran1 אשמח אם אוכל ליצור איתך קשר בנושא

אולי זה ישמע טיפשי, סובבת סוויץ'?
במידה וכן מצאת 12v, תחפש 12v שהמתג במצב סגירת חלון, את אותו כבל שמצאת תחתוך, לשם תחבר את אחד מהזוגות (לדוגמא אפור, אפור לבן) לצד המנוע תחבר את החוט בלי החלק הלבן ולצד המתג את החוט עם הפס הלבן.
מקווה שעזרתי

גיא, חייב להיות שם 12V. אני מניח שהבדיקה לא היתה נכונה....
לגבי החשמלאי... או שהוא לא מכיר ואין לו חזק/זמן ללמוד, או שהוא עצלן, או סתם שקרן.
אני יכול מניח שהתשובה שלו מונעת מאינטרנס כלכלי נטו. הוא רוצה למכור לך גם את הקופסה...

נראה לך ששילמתי 450 ש"ח, לא הסכמתי והלכתי, ועדיין לא יודע איך להתקדם.

נראה שסיפר לך סיפורים... ראית את המרים חלונות שהתקין לך לפני שהתקין? נכון שיש כאלה יעודיים לרכב שבאים עם צמות מתאימות וחוסכות את העבודה אבל הסכמה האלקטרונית צריכה להיות אותה סכמה בגדול..
אין דבר. העיקר תתחדש ותהנה :wink:

הלכתי היום לחשמלאי רכב לברר מה עלות של התקנת ההרמת שמשות, אז הוא אומר לי שזה לא מתאים לרכב שמגיע עם השלטים החדשים וזה רק מתאים לרכבים הישנים,
מעניין אם זה נכון או סתם היה לו אינטרס למכור לי משלו, שעל זה הוא ביקש 450 כולל התקנה.

אוקי, חשבתי שזה יהיה לשישי אחה"צ, וזה כבר לא יהיה,
פירקתי הדלת, ולא ידעתי ואיפה להתחיל, לפלאג שמתחבר לכפתורים של החלון יש הרבה חוטים ובדקתי האם יש 12V ואחד מהם ולא היה, ראיתי ששם מגיע רק ה0, אז מאיפה אקבל ה+?
אצרף כמה תמונות אולי תתן איזה כיוון?
ואם אני אסתדר, כמה יקח לי חשמלאי?

כן, לבורג מתכת שמחובר לשלדה.
כן
ושוב, אני ממליץ לך להיעזר במישהו...

האם החוט השחור הוא זה שנותן המינוס למוח, ולאיפה מחברים אותו, סתם לדלת?
2. עם הרב מודד בודקים את זה בDC?

eran תודה על ההסבר כ"כ מפורט ומובן היטב.

המשלוח החינמי.

אחלה הסבר ערן! בקשר למספר 3, אני רק אחזק ואומר שכשתמצא את הקופסא של הנעילה המרכזית אמורים להיות כמה כבלים כרוכים שלא חוברו. ביניהם הכבל שאחראי על הרמת החלונות.. לרוב בצבע ירוק...

רק להוסיף משהו בקשר לסעיף 3, כל מערכת נעילה מרכזית שונה מאחרת, ואין לי כל כך דרך לעזור לך למצוא את החוט הנכון, ואפילו לא למצוא את המערכת עצמה, אבל אני אנסה בכל זאת:
קודם כל אתה צריך לחפש איזו קופסא של הנעילה המרכזית, או אם היא מקורית של האוטו, לחפש עליה מידע ברשת. בעיקר באנגלית. אם תמצא משהו ולא תבין, אז תשאל פה.

נניח שמצאת את הנעילה המרכזית. עכשיו צריך לחפש מידע על החוטים שלה, ולראות מה נותן פולס ברגע הנעילה.
אם לא מצאת מידע, אפשר לבדוק כל אחד מהחוטים עם מולטימטר (כמו בסעיף האחרון- פעם לשלדה ופעם ל12V) ולנעול את הרכב עם השלט ולראות אם מקבלים חיווי כלשהו. וברגע שמוצאים חוט שמראה 12V או 0 בזמן הנעילה, אז זה החוטה שצריך להתחבר אליו. ולבחור כמובן את הצבע הנכון- כתום אם זה 12V או צהוב אם זה 0.

אני אתחיל מהפשוטים יותר:
2 (הכבל האדום שעליו יש פיוז)- חיבור מתח 12V קבוע , מתחבר למתח קבוע ברכב (בד"כ כבל צהוב)
4 חום- חיבור מתח 12V אחרי סוויץ (בד"כ כבל אדום)

על שתי הנקודות האחרות כתבתי למעלה בהודעה הראשונה שלי (תציץ בה)
3. צהוב או כתום- (מה שכתבתי בהודעה למעלה בסעיף 2) צריך לבדוק מה המערכת אזעקה (יותר נכון נעילה-מרכזית) נותנת, הכוונה שצריך לקבל ממנה אות שאומר שלחצת על השלט ונעלת את הרכב. זה מה שבעצם מפעיל את הקופסא. אם ברגע הנעילה מקבלים פולס חיווי של 12V באחד החוטים שלה, אז צריך לחבר אליו את החוט הכתום. אם מקבלים פולס 0 ("מינוס") אז צריך לחבר אליו את החוט הצהוב.
1. חיבור קונקטורים קטנים (פינים) - (מה שכתבתי בהודעה למעלה בסעיף 4) קודם כל צריך לוודא מה המנועים של החלונות "מקבלים" מהסוויצ'ים שלהם- 12V או 0. בשביל לבדוק את זה צריך לחבר מולטימטר במצב בדיקת מתח, פעם אחת בין אחד החוטים של מתג חלון כלשהו (תנסה להפעיל אותו בזמן הבדיקה), לבין השלדה של הרכב, ופעם שניה לבין חוט עם 12V (צהוב).
מצב 1: אם יש קריאה 12V כשחיברת לשלדה, וקריאה 0V כשחיברת לחוט הצהוב, אז זה אומר שאתה צריך לבחור בחוט האדום.
מצב 2: אם יש קריאה 0V כשחיברת לשלדה, וקריאה 12V כשחיברת לחוט הצהוב, אז זה אומר שאתה צריך לבחור בחוט השחור
אחרי שבחרת חוט עם פין שחור או אדום, אתה צריך לחבר אותו לחוט בצבע שחור+אדום.

עכשיו אחרי כל ההסבר, אני ממליץ לך בחום להיעזר בחבר או מישהו עם קצת ניסיון או רקע בחשמל. מישהו שיוכל לוודא כל חיבור של כל חוט, לפני שמחברים ושורפים פיוזים... או אולי גרוע מזה...

אם צריך עוד הבהרות, אני פה...

@giyRoz70
איזה משלוח בחרת שזה הגיע מהר?

eran הגיע המרים שמשות מה שהמלצת, אשמח אם תוכל להסביר לי קצת התרשים
אני סימנתי בעיגול מה שלא הבנתי 4 עיגולים עם מספר לכל אחד,
מודה לך מאד על העזרה.

אהה... לפי מה שאני זוכר, כן.

מה שהתכוונתי לשאול האם רכיב חכם שאמור להרים 4 חלונות יכול לעבוד עם רכב שיש בו רק 2 חלונות @|Eran1

יונתן, לא הבנתי מה אתה שואל

אלירן, כן, זה בדיוק הכיוון.
לא זוכר אם יש גם חיבור למתח אחרי סוויץ' או לא.. אם יש אז כן.
לגבי "מינוס" זה פשוט שלדה, רק לחבר לפח הדלת. עדיף כמובן לבורג קיים.

@|Eran1 אם אני מבין נכון אני צריך להתקין את המוח בדלת הנהג היכן שיש את הבקרה על כל ארבעת החלונות? מעבר לכך אני צריך למשוך לדלת מספר גידים כמו פלוס קבוע, פלוס אחרי סויצ', מינוס, ופלוס מהנעילה המרכזית? זה הכיוון?

אם יש לי רכב מסוג סוזקי אלטו עם 2 חלונות ורבע דלתות הוזמנתי ל4 חלונות זה יעבוד?

@|Eliranl , הפוסט ההוא באמת לא קשור אבל בתגובות שלו דיברו על הקופסא ושם שמתי את הקישור. וגם פה מישהו העלה שוב את הקישור באחת התגובות למעלה...
https://www.ebay.com/itm/122568945416
שים לב שמצוין שם 4 דלתות, ולא 2.

אצלי בפורד פוקוס 2011 החלונות עולים רק בלחיצה ארוכה של כמה שניות.. בלחיצה בודדת רק הדלתות ננעלות.. משום מה אני לא מצליח להתרגל ללחיצה הארוכה.. מישהו יודע אם יש דרך לשנות את זה שהחלונות ינעלו כבר בלחיצה הבודדת? שוכח חלונות פתוח לפחות אחד לשבוע :)

יש לי מובנה ברכב וזה ממש נחמד
מסיר את הדאגה של 'אולי שכחתי חלון פתוח' ודברים בסגנון
ממליץ

הלינק שהביאו מפנה לאיזה פוסט של שלט שלא קשור

הראל, בהחלט יכול להיות שהבעיה אצלך היא קופסא תקולה, או התקנה לקויה. ייתכן גם מנוע חלון לא תקין.

@|chenrp להחליף זה כמובן עסק הרבה יותר פשוט.

@|Eliranl , חייבים לשים לב שקונים מערכת מתאימה ל4 חלונות ולא ל2. בקישור שלי זה ל4 (מה שהחברה שמו פה בתגובות)

האם לכל דלת צריך להתקין אחד כזה? אם כן למה רשום שזה ל2 דלתות?

@|Eran1
מה בדבר החלפת המרים התקול הקיים?
אתה צופה בבעיות או קושי מסויים?

אז להחליף מרים חלונות ומתקין טוב

ערן, היא מנותקת כבר מעל שנתיים. העדפתי לסגור חלונות ידנית לפני יציאה מהאוטו מאשר לסבול מזליגת החשמל הזאת.

שרון, החלפתי 3 מצברים במהלך שנות הסבל מהסיפור הזה.

חבר'ה, נהיה פה סלט שלם של דברים, חלקם נכונים, אחרים פחות. אז קצת סדר:
1. הקופסא הזו מקבלת חשמל קבוע, לפני סוויץ'. זה כמובן הגיוני כי היא סוגרת את החלונות כשהסוויץ' כבר סגור ואתם מחוץ לאוטו.
2. הטריגר שגורם לתחילת הפעולה של הקופסא זה אות שמגיע מהמערכת נעילה מרכזית. (אפשר לבחור אם זה יהיה 12 וולט או 0, כתלות במערכת נעילה שכבר קיימת ברכב)
3. בתוך הקופסא ישנם 4 ממסרים. כל ממסר כזה מחובר בין מנוע חלון לבין המתג ששולט עליו. ברגע שמתקבל אות "נעילה" (מסעיף 2) הם מופעלים. בד"כ אחד אחד לפי הסדר.
4. כשממסר מסוים מופעל, הוא בעצם עוקף את המתג וסוגר מעגל, כך שהחלון נסגר. (גם פה צריך לבחור בין שתי אפשרויות הזנה למתג. 12 וולט או 0, בהתאם לקיים ברכב)
5. הקופסא צריכה לדעת מתי החלון סגור ולעבור לחלון הבא בתור, עד שכל החלונות סגורים. היא מזהה חלון סגור לפי עליה בזרם שמנוע החלון צורך. (הזרם עולה ברגע שהמנוע מתאמץ מכיוון שהחלון "נתקע" בסוך המהלך)

במקרה של הראל, יתכן שיש תקלה בקופסא ולפעמים היא מנסה להמשיך להרים את החלון גם כשהוא סגור. אם זו הבעיה, אז מפתיע שהמנועים עדיין תקינים. תיתכן בעיה אחרת, אולי בכלל במערכת אחרת. הראל, תמצא את הקופסא ופשוט תנתק לה את הקונקטור או את הפיוז. ככה תוכל לוודא בקלות אם זו הבעיה.

למי שקונה ומתכוון להתקין בעצמו, זה לא מסובך. החלק הכי מסובך זה לפרק את הפלסטיקה של הדלת בשביל להתקין את המערכת, כמובן מבלי לעשות נזק.
בכל מקרה, מומלץ ביותר להתקין את הקופסא בדלת הנהג, מכיוון ששם כבר נמצאים המתגים לכל חלונות הרכב (נכון לרוב הרכבים) ואין צורך להעביר כבלים לכל דלת ודלת. הרי כל מה שצריך זה לחתוך את הכבל שיוצא מהמתג ולחבר את שתי הקצוות לקופסא (סעיף 3)

בהצלחה!
אם מישהו קנה ויש שאלות- אני פה. (בזמן האחרון פחות, עסוק לפעמים...)

יכול להיות גם שהמצבר שלך גמור ורוב הסיכויים שזה לא מקורי הכל זה התקנות מקומיות אצלי בסיוויק אחרי שכבית את הרכב החלונות חשמל לא עובדים מהכפתורים ויש לי מרים חלונות ככה קניתי ושסוגרים עם השלט הם עולים

@|Harel81
אני לא בטוח בזה, יכול להיות שמי שהתקין נגע בחיבורי חשמל אחרים וצריך לסדר את זה.
יכול גם להיות שגם המנגנון עצמו מאיכות זולה.

לא יודע אחי... אולי למנגנון יש אפשרות להשתמש במצבר רק בחלון-הזמן-הספציפי, כשאתה מפעיל אותו(גם כשהרכב כבוי). ובשאר המצבים הוא במצב שינה.
אצלי הוא פשוט המשיך לצרוך חשמל כאילו אני עם הכפור לחוץ.

אני חושב שאני מכבה את הרכב אין לי 30 שניות, אני אבדוק את זה אבל במידה ואין אז חייב חשמל קבוע
ואם אני מכבה את הרכב ומשתהה איזה 2 דקות ברכב לקחת דברים להוציא תינוק מהכסא שלו (אין לי עדיין אבל נניח שיש :)) מה אז החלונות לא יסגרו לי?

ידין החלונות מקבלים חשמל בערך רק 30 שניות אחרי כיבוי המנוע.
גם עכשיו אם אני אכבה את המנוע יש לי בערך 30 שניות להרים את החלונות, אח"כ הם לא יגיבו ללא סוויץ.

יניב, אתה אומר בעצם שאם אלך לאחד מנוסה והוא יחבר את מרים החלונות שנית(רק בצורה הנכונה) לא תהיה לי זליגת חשמל?
ז"א שהבעה בעצם במתקין ולא ברכב שלא מקבל את ההתקן?

וואלה חיפשתי כזה, אבל זה גדול לשים בדלת, חשבתי זה קטן יותר

כל הרעיון של המרים חלונות שהוא ירים את החלון שהרכב כבוי ושנועלים אותו ולכן הוא חייב לקבל חשמל קבוע

הראל, אם זה היה כך כנראה שמי שהתקין את זה הוא לא העפרון הכי חד בקלמר כי זה לא אמור להיות ככה.

האמת שהחיפוש שלי הפך להיות יותר ממוקד כשיצא לי לעלות על הונדה אקורד של חבר.
וכשהוא כיבה את המנוע ניסיתי לפתוח חלון ולא הצלחתי, אז אמרתי לו "למה החלון לא נפתח" הוא ענה לי "החלון לא נפתח ללא סוויץ"
אז אצלי הוא כן היה נפתח ללא סוויץ. ככה הבנתי שהוא ממשיך לקבל חשמל גם ללא פעולה.

כשהרכב שלך מכובה? מי שומר ששמירת תחנות הרדיו שלך \ הקודן \ האזעקה ימשיכו לקבל חשמל? המצבר. אבל במינון ממש מזערי.
אז מסתבר שהמרים חלונות דרש חשמל מהמצבר במינון לא מזערי גם כשהרכב לא מונע.

מוזר,
זה מחובר למערכת חשמל של החלונות ולא ישירות למצבר
אם אין חשמל לחלון אין חשמל למרים. אין סיבה שיתרוקן המצבר

לכל מי שמזמין \ מתקין, אשתף אתכם שאני קניתי הונדה אקורד עם מרים חלונות(במקור לרכב אין מרים חלונות) ובמשך שנים סבלתי מזליגת חשמל. שזה אומר מעל 36 שעות ללא נסיעה, המצבר מרוקן. אחרי שהייתי אצל 4 מוסכים רשמיים של הונדה ועשרות חשמלאי רכב שכולם לא עלו על הבעיה, אחרי חפירות בפורומים מכל העולם, מצאתי צדיק בסדום שטען שזה בגלל מרים החלונות.
אחרי ניתוקו הפסיקה זליגת החשמל.
אז קחו זאת בחשבון מי שמתקין ותתחיל אצלו התופעה הארורה.

https://www.youtube.com/watch?v=tTj2m1SBslQ

כנל

כנ"ל

מצתרף לשאלה על ההתקנה

הקישור של ערן
https://www.ebay.com/itm/122568945416

איך ההתקנה קלה או מסובכת?

פה: https://il.bee.deals/dashboard/deals/QIibbbc
ערן הביא בהרבה יותר זול.

כן

עובד ?