גם BYD דולפין יורדת למחיר של חשמלית עממית

@|Payback אישית לא הייתי מהמר על ירידה כול כך חדה במחיר הסוללות, וגם אז זה לא אייפון שבוא יש מצב לתחרות בין יצרני סוללות, פה מדובר על יצרן שאין לו למה להציע ללקוחות סוללות זולות יותר, הרבה יותר הגיוני שגם אם תהיה ירידה כפי שאתה צופה זה יתגלם במחיר רכב חדש ולא בתיקון הקיים.<br/><br/>אגב לגבי רכבי בנזין זה פשוט לא נכון, ירידת עוצמה לרכב בנזין\דיזל כמעת ולא קיימת, כנל ירידת טווח.<br/>מה שכן קיים זה בלאי שאר המרכיבים כגון בולמי זעזועים שאגב הבלאי שלהם ברכבים חשמלאים מואץ בהרבה בדיוק כמו צמיגים בשל המשקל.<br/><br/>לא בדיוק ברור לי האמירה שלאחר סוללה רכב חשמלי מרגיש כמו חדש, רכב חשמלי מתבלה בדיוק כמו כול רכב אחר.

איזה בלאי מרגישים ברכב בנזין אחרי 3 שנים ?

@|Ailve זה נכון אבל המחיר של סוללה כרגע לא רלוונטי. עוד 5-6 שנים שזה יהיה רלוונטי סוללה כבר תעלה 30 אלף אולי, וזו הוצאה משתלמת לרכב שפשוט נראה ומתנהג כמו ביומו הראשון בכביש. (בשונה מרכבי בנזין ששם מרגישים בלאי של 3-4 שנים טוב טוב)<br/>

@|Payback אתה צודק בזה שמיישרים קו, אבל ברגע שמדובר ברכיב שעלותו חצי ממחיר הרכב ויש רק מוסכים בודדים בארץ שמסוגלים לטפל בו ללא החלפה הייתי מצפה ליותר.<br/>כדוגמה אפשר לראות את טויוטה שמציאה בתוספת תשלום אחריות מורחבת של 15 שנה ו250 אלף לסוללה.<br/><br/>ברכב בנזין\דיזל אם הולך מנוע לאחר 5 שנים יש הרבה אפשרויות תיקון, יש חלפים מקוריים ויש תחליפים וגם אם אי אפשר לתקן אז יש מנועים מפירוק או יבוא או אפילו מנועים סינים תואמים אחד לאחד.<br/>זה לא נעים בכלל אבל זה אף פעם לא יהיה תקלה אם אובדן להלכה.

@|Ailve אין קשר, בסוף מיישרים קו עם שאר הרכבים ומה שמקובל בשוק.<br/>אתה לא באמת מצפה לקבל אחריות גדולה מזה נכון? זה מספיק לרוב האנשים לכל התקופה שהם יחזיקו רכב (אני יוצא מהכלל כי אני נוסע המון ונוהג להחזיק רכבים בין 8-12 שנים)<br/>לך תקנה רכב בנזין ששייך לצ'מפיון (אולי גם אצל עוד) ותגיד תודה על השנתיים אחריות שהם נותנים לך.

@|Payback אם זה אכן ככה אז למה האחריות לרכב שלך 150 אלף או 8 שנים?

חברים כל אחד שיעשה מה שטוב לו.<br/>אני אישית לא התחברתי לרכבים הסיניים האלה.<br/>הם מעצבנים אותי ומצפצפים בלי סוף. לא נעים לי ברובם. ומה שראיתי וחוויתי כן היו תקלות.<br/>אני זוכר שנתקענו במילואים עם רכב סיני שחבר קיבל מהעבודה ולא יכלנו לזוז לשום מקום עד שבאו לגרור את האוטו. זוכר כי זה היה בחום של אילת ותקע לנו את הצורה.<br/>האם זה אומר שכל הסינים דפוקים? כנראה שלא.<br/>אבל עניין של חוויה אישית.<br/>אף אחד לא יודע לחתום מה יהיה על השוק הזה והכל ספקולציות.<br/><br/>

אני מאמין שתוך 2-3 שנים הטווח יוכפל, הסוללה תקטן בחצי כמו גם העלות שלה. אז יהיה סבבה לגמרי לקנות צעצוע חשמלי על 4

@|Ailve כבר נבדק והוכח שסוללות LFP (כמו בטסלה) מחזיקות 13 שנה ויותר. וגם אז, רק הק"מ יורד ב 20-30%. <br/>

@|Payback במידה ולא הולכת לך סוללה בשנה/שנתיים הקרובות ואז הרכב לפח :)

שטויות במיץ. אטיאס התחיל את התכנון בלבד, ואת האפשרות למעבר מספרים בין חברות בלי החלפת המספר. רוב הרפורמה (חקיקה, ביצוע בפועל ) בוצעה על ידי כחלון (הכנסת מפעילים וירטואליים, הפחתת דמי קישוריות, ניתוק בין מכשיר לחבילה, והכי חשוב מהכל הכנסת גולן טלקום והוט מובייל מה שהביא בפועל תחרות אגרסיבית).<br/>אטיאס אולי המוח מאחורי הרפורמה אבל להגיד שהוא עשה הכל זה טירלול. הוא עשה אולי 20% ממה שכחלון עשה<br/>

@|הבמבה <br/>רק שמי שעשה את כל הרפורמה זה אריאל אטיאס בכלל וכחלון רק קצר את הפירות

@|Harel81 את הדולפין אני לא מכיר אבל היא על אותו בסיס של האטו3 אז אמורה להיות גם מרווחת. <br/>בתור בעלים של אטו3 כבר 4 שנים יכול לומר לך שבחיים לא היה לי רכב כל כך טוב ואיכותי. <br/>נסעתי 150 אלף ק"מ, אפס תקלות, רכב חונה בחוץ בשמש כל הזמן, אפס קילופים או התייבשות של הפנים, שירות מעולה מהמוסך, טיפולים זולים כל 30 אלף (נכון לא עושים בהם הרבה אבל עדיין אני מעדיף שיבדקו) עשו כמה פעמים במהלך הטיפול החלפה של חלקים בהוראת היצרן. <br/>תמורה לכסף הכי גבוהה שאפשר לבקש. מבחינת ק"מ מגיע ל 380-420 תלוי מי נוהג. <br/>לא הייתי מוצא שום רכב טוב מזה במחיר שקניתי אותו אז (160 אלשח), והקטע המטורף זה שבגלל שאין באמת בלאי בשום דבר, אין שום סיבה להחליף רכב כל 3-4 שנים. נשאר איתו לפחות עשור. <br/>קחו בחשבון רק שכל חשמלי זולל צמיגים יותר מבנזין בגלל התאוצה החזקה והחומרים הרכים יותר כדי למזער רעשים. <br/>בתכלס אם הייתי שוקל את הדולפין, הייתי מתאמץ עוד טיפה וקונה אטו 3 יד שניה בת שנה.

יש חשמלית סינית שעולה 100,000 שווה?

@cochilao קראת את התגובות ללינק שהפרסמת?<br/>

@|cochilao <br/>הוא רשם שיש לו ATTO3 של BYD <br/><br/>הדולפין לא שווה גם את ה 80 עם איכות גימור של קופסת טונה

https://www.facebook.com/share/v/1cJ21RKcww/<br/><br/>@|Harel81

@|Harel81 אל תגיד שטויות יש הרבה שנפגעו.<br/>אולי לך שיחק המזל. <br/>איזה רכב יש לך?

לא כתוב שנה, 2025 או 2026 ?<br/><br/>אוקיי למטה בהערות כתוב - רכב חדש 0 ק"מ יד 01 מודל 2026. <br/>מניח 2025 עם תאריך עליה של ינואר 2026, עדיין אחלה מחיר, אולי נראה ירידות בהתאם בשוק היד2. חיפשתי כזאת לפני מספר חודשים ובסוף ירדתי מזה עקב המחיר המופרז

איזה שטויות בערימות. <br/>יש לי אטו 3 כבר 3 וחצי שנים ואין שום תקלות. פעיל בקבוצות של הרכב וכולם שמחים שעשו את המעבר לחשמלי סיני.<br/>בחישוב גס חסכתי בדלק כ80 אש"ח בתקופה הזאת. <br/><br/>רכבים 0 קילומטר נמכרים בהנחה משמעותית כי אחרי 12 חודשים היבואן חייב לרשום את הרכב על שמו, הוא לא יכול למכור אותו כ"חדש" והקורנה יהיה יד 01.

אגב דולפין באירופה נמכרת במחיר דווקא דומה לארץ. קרוב ל120 אש''ח<br/>35 אלף יורו בגרמניה, 37 בספרד הולנד.<br/><br/>ככה שזה יוצא אפילו זול יותר בארץ ה0 ק''מ

@|Or123 לידיעתך

@|AmitAlfassy70 צודק. גם אני משווה לטסלה שהיא היחידה שנמכרת ישירות מהיצרן

גם אם היה עולה 100 אלף זה לא היה שווה את זה, תעדכנו כשיפול לאזור ה50-60 :)

היבואנים עושים המוןןןן כסף על הרכבים הסינים. קונים אותם בגרושים. תבדוק כמה אותה מכונית עולה בסין ובכמה מוכרים אותה בישראל. פחות מחצי מחיר בסין. המס ״רק״ 50 אחוזים, אז לאן כל הכסף הולך? ליבואנים.<br/>עכשיו תשווה רכבי טסלה שנמכרים ישירות על ידי היצרן בלי יבואן באמצע, תראה שהמחיר של טסלה הרבה יותר קרוב למחיר בארץ. <br/>זאת ההשוואה שאתה רוצה לעשות.

@|xonix לא רוצה להיכנס לפוליטיקה, אז רק אציג עובדות, לא סיסמאות בחירות:<br/>ב2010 בזמן שהרפורמה של כחלון על מחירי הסלולר עמדה לצאת לפועל (לא חושב שצריך להסביר למה זו רפורמה מצוינת), זליכה היה יועץ אצל חברת פרטנר שנסה לנצל את מעמדו ולשכנע את כחלון לבטל את הרפורמה.

דולפין נמכרה ב 130-135 אלף וההנחה היא על 0 ק"מ משמע שנת 2025 כך שאין כאן שום הנחה, ולא ברור על מה המהומה

זה לא הזמן לרכב סיני. אבל זה יקרה תוך 2-3 שנים

@|Shaiogle iogle היבואנים של הסיניות עשו מכולם מטומטמים.<br/>לקחו רכבים זולים על סף החד פעמיים ותמחרו אותם כרכבי יוקרה.<br/>עכשיו כשיש בעיות ואין חלקי חילוף אנשים תקועים עם רכבים שלא ניתן להעביר טסט ובכלל לא ניתן להשתמש ואין מענה אצל היבואנים אם הם עוד קיימים.<br/>אני מאזין לשיחות מהבאגז׳ וזה נושא שכל הזמן חוזר (משם הידע).<br/><br/>הרכבים הסינים מתפתחים מהר מאוד ושינויים מהותיים בין גרסה לגרסה.<br/>הבעיה היא גם בשוק היד השניה.<br/>מצד אחד היבואן לא יכול להוריד מחיר למחיר המציאותי כי הוא יגמור את היד השניה. מצד שני אין חלקים/ידע מספק במרכז השירות וכו.<br/><br/>בקיצור לא יודע אם שם הייתי שם את הכסף שלי.

מי שחושב שהסינים לא ייפטרו ממחלות הילדות טועה ובגדול. גם יפן התחילה עם מכוניות עקומות. מי שהיה בסין ראה את כל המכוניות שופרא דשופרא שיש להם. רק שנכון להיום, מה שמגיע לארץ זה הרכבים בדרג היותר נמוך כי היבואנים רוצים למכור לכם ב 150,000₪ ולהשאיר בכיס את הנתח שהיו רגילים אליו. לא לעולם חוסן.<br/>יצרן סיני לא נאמן למשווק. לא מכרת, ביי. לפעמים גם מוכר במקביל לכמה משווקים. שיש לסין 40 יצרנים, התחרות בלתי נמנעת. כולם רוצים למכור ויש יותר היצע מביקוש. שכחתם שלפני עשור קנינו 3-4 מותגים בסך הכל - כיף לממתינים<br/><br/>בואו נראה את טויוטה מוכרים אייגו X ב 120,000₪ עוד חמש שנים ....רכב במפרט עלוב שבעולם תחרותי שווה 80,000₪ ואני נדיב<br/><br/>ליבי עם המבוגרים שקנו דולפין לפני חודש ב 149,990₪ וכבר עכשיו הרכב שלהם שווה 30,000₪ פחות. 0 קמ לא עושה רושם על אף אחד. זה רכב חדש. נקודה

אם זליכה יקבל כוח הוא יחסל את מונופול יבואני הרכב

הסקת המסכנות שלך לוקה בחסר.<br/><br/>מכוניות סיניות נראש זולות בהרבה, ויבואנים הרכב חגגו על מי ששילם את המחיר הראשוני בגזל אדיר.<br/><br/>שההייפ ירד ואנשים הבינו כמה תקלות יש למכוניות הסיניות, ושיש להן אמינות כמו של ביבי בהבטחות לרוטציה לגנץ, הביקוש צנח.<br/>בנוסף היו להם התחייבויות לכמויות של מכוניות לרכישה מסין שהיו גבוהות מאוד מהביקוש.<br/><br/>היבואנים כדי לא להפיל את המחיר, מעיפים כמויות לסוחרי 0 קמ בזול כדי שהמחיר הרשמי ישאר גבוה.<br/><br/>היבואנים עדיין דופקים פה קופה פסיכים, גם במצב הקיים, כי מחיר הקניה של הסיניות נמוך מאוד להם.<br/><br/>מי שקונה, תכירו שאתם עדיין משלמים הרבה על סחורה סינית עם אמינות מפוקפקת.<br/><br/>נ.ב.<br/>הכניסה של הסיניות גם תדלקה את עליית המחירים של רכבים האחרים, כמו טויוטה ויונדאי שהיבואנים שלהם אמרו לעצמם,<br/>אם סיני נמכר ב-90 אחוז מחיר של טויוטה, אז אפשר להעלות לטויוטה את המחיר ב-20 אחוז.<br/>מי שיהיה לו יקר יקנה סיני...<br/><br/>מראש הצרכנים נדפקים

מודה שלא ממש מבין את המסקנה שלך.<br/>את המכוניות הסיניות לא מוכרים אותם יבואנים?

@|Bennys אתה צודק, ממליץ לכולם לשמוע את הפודקאסט של שיחות מהבגאז':<br/>https://www.youtube.com/watch?v=FGLyDNK3Rts<br/>יש את זה גם בספוטייפי ושאר הפלטפורמות

מה רע ב 0 קמ ? עדיף עוד 30,000₪ ?<br/>זה מוצר שהעלויות שלו רק הולכות ויורדות, התחרות והתמורה המוצעת שלו רק הולכת ועולה - כיף גדול לממתינים

זה רק ל 0 ק״מ