באיזה מצבים מטען מצברים לא עוזר?

@|f15f16 <br/>@|מאיראלוני70 <br/>החלפתי מצבר וגם פלאג.מקווה שהבעיה נפתרה.

מתחילים מהקל<br/>תחליף פלאג <br/><br/>

@|מאיראלוני70 כן. זה הכיוון. מוזר רק, כי הקטנוע מטופל בזמן.

תחליף פלאג

לא כל כך הבנתי אותך.אני מתכוון שהוא לא מניע בנגיעה

כשאתה אומר "הנעה קשה", <br/>האם אתה מתכוון שהסטרטר עצמו מסתובב לאט וכבד, <br/>או שהוא מסתובב מהר כרגיל אבל לוקח למנוע הרבה זמן להידלק<br/>

@|f15f16 תודה על התגובה .החלפתי למצבר חדש.אותה תופעה.ההנעה קשה.הקטנוע מטופל בזמן.

נראה מצבר<br/>אתה בודק אותו בלי עומס אז הוא מראה לך מתח תקין.<br/>בהתנעה יש עומס וצריכת זרם גבוהה והמתח צונח כי הוא לא יכול לספק את הזרם להתנעה. ואז אתה חווה התנעה קשה...<br/><br/>אם יש לך מולטימטר, אפשר לבדוק את זה.<br/>כשהקטנוע כבוי במשך כמה שעות:<br/>12.6 עד 12.8V בערך = מצבר טעון היטב.<br/>לאחר מכן מדוד בזמן שאתה לוחץ על הסטרטר:<br/>אם המתח יורד לאזור 9 עד 10V או פחות, זה המצבר, גם אם המטען אמר שהוא מלא.<br/><br/>ואפשר לעשות בדיקה נוספת כשהמנוע עובד: <br/>המתח על המצבר אמור בדרך כלל לעלות משמעותית מעל מתח המנוחה, לרוב לאזור 13.5 עד 14.5V, בהתאם לדגם הקטנוע.<br/><br/><br/>