יוקר המחיה - אם לא לשים יד על הרכב, אז לפחות על משקפי שמש BMW

האמת היא שהרווח של יבואני רכב על הרכבים עצמם אינו כזה גדול, ושיעורי הרווח הגבוהים באמת הם בטיפולים, חלפים, אביזרים וכו'. לדוגמא, ההורים שלי שילמו על התקנת מערכת מולטימדיה עלובה ברכב שלהם כדי שיהיה להם ניווט, פשוט כי היבואן חוסם או מחביא את מערכת המולטימדיה המקורית. על זה הם הוסיפו סים עם חבילת גלישה (כי לא ידעו שאפשר בקלות לחבר את הטלפון לרכב עם נקודת גישה אלחוטית). סביר להניח שהרבה לקוחות אחרים משלמים הון תועפות על מושבי עור מחוממים, חישוקים יפים ושלל אבזור במחיר מופקע.

ראוי גם לציין שהמדינה לא טומנת ידה בצלחת וגובה מס קנייה על לא מעט חלקי חילוף לרכב, ועד לפני כמה שנים הוסיפה לכך גם מכס. המדינה גם מקשה על יבואנים קטנים ודורשת מהם תעודות העדפה כדי לקבל הנחה במסים על סמך הסכמי סחר. זה אמור להיפתר בקרוב אך עד עכשיו יבואן קטן שלדוגמא ייבא מכונית תוצרת צ'כיה, נאלץ לשלם מיסוי גבוה יותר מזה של היבואן הרשמי וזאת מכיוון שהיצרן סירב לספק לו את המסמכים החתומים ממדינת המקור.

למדינה יש אינטרס שהכל ימכר יקר כי אז ההכנסה ממיסוי גבוהה יותר (הצרכנים משלמים יותר והיבואנים משלמים יותר מס על רווחים) עכשיו זה עבר למזון

@|OzNewman70
קראתי הרבה דברים מטומטמים בחיים, אבל עוד לא נתקלתי בטימטום כזה (כן, כל בעל עסק צריך לכלול ברווח שלו גם את המיסים שהוא מעביר למדינה... א"ב של של הספר "כלכלה למטומטמים")...

ככה יבואני הרכב עושים עליכם סיבוב
https://www.hon.co.il/ככה-יבואני-הרכב-עושים-עליכם-סיבוב/

@|OzNewman70
לכל יבואניות הרכב יש עסקים נלווים ודי גדולים מלבד ייבוא המכוניות. לזה בדיוק התכוונתי ב-"קומבינות להעלאת שיעור הרווח".
הציטוט מגלובס של "רווח של 35 אלף ש' על כל מכונית שנמכרת" הוא בולשיט קליקבייט קלאסי - לקחו את הרווח, חילקו במספר המכוניות שיובאו, ויצא להם מספר, מבלי להביא בחשבון שהרווח נוצר מעוד כמה מרכיבים של הכנסה מלבד יבוא המכוניות. נגיד יבוא חלפים, שהוא הבוננזה הגדולה שלהן, לפי דוח מבקר המדינה מהשנה שעברה.
גם הנתון "רווח של 35 אלף ש' על מכונית" מופרך על פניו. קח מחשבון: מכונית שנמכרת למשל ב-170 אלף ש' - בהתחשב בזה שיש עליה 114% מס לפחות, הייתה אמורה לעלות ליבואן בשערי הנמל בחו"ל 45 או 50 אלף ש', כדי שיעשה עליה רווח של 30-35 אלף... עכשיו חפש איפה מוכרים יונדאי טוסון למשל בחו"ל במחיר הזה, או אפילו קרוב אליו.

קל לשסות בקליקבייט נגד כל יבואן וסוחר, כי זו רוח התקופה, והם הרוויחו את זה ביושר, אבל כשצוללים למספרים עצמם מגלים את הפייק.

רווחי יבוא מכוניות בישראל כפולים מאשר בארה״ב רווח של 35 אלף שקל על כל מכונית שנמכרה: המספרים החריגים בענף הרכב נחשפים
https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001443683
דו"ח המבקר: אנחנו משלמים יותר מדי, יבואני הרכב נהנים בחסות המדינה
https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/rypvv1ib5

יבואני הרכב העלו מחירים, ביטלו הנחות ויותר מהכפילו את הרווח על כל מכונית
https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/h1v7hhs1i

@|Bennys אף יבואן רכב לא לוקח 30% רווח (יותר לכיוון 8 עד 10 אחוזים). תבדוק נתונים לפני שאתה כותב מופרכויות מהסוג הזה.
על כל רכב חדש (לא חשמלי או היברידי) יש 83% מס קניה, 17% מע"מ ועוד 20% מס על רכב שעולה יותר מ-300 אלף ש'. הייתה אפילו איזו רפורמה ששיקללה למעשה הכל ל-114%.
כך שהאשמה על מחיר הרכב נופלת אך ורק על כתפי המדינה. לא היבואנים אשמים, בטח לא בענף הרכב. נכון, יש הרבה קומבינות שלהם להעלאת שיעור הרווח, אבל 114% מס זה 114% מס, עיוני.

משקפי טייסים

אם הצרכן היה חכם, לא היה שום יוקר מחייה. אף אחד לא מחייב אותך לקנות רכב שהיבואן לוקח 30% רווח. אם הצרכן היה חכם, היבואן היה מסתפק ב 5%-10% (וגם זה בנדיבות)