לינק אנד קו 'היוקרתית' מצטרפת למועדון 149,900₪

אכן,
בוטל העניין של טסט פעמיים בשנה.
הדבר היחיד שצריך הוא בדיקת בלמים לרכב מעל גיל 15, אבל זו פרוצדורה שאפשר לעשות יחד עם הטיפול, לפני הטסט.
באיזור ה 150 ש"ח לאישור בלמים.
שמור את המזדהה

@|Bennys יש דיבור על זה שסיכמו שלא יהיה יותר פעמיים בשנה

עם מאזדה 2 כבר 17 שנים. אצטרך להחליף בקרוב בגלל שעוד שנתיים אצטרך לעשות טסט כל חצי שנה ואין לי ראש לזה. גם פעם בשנה זה יותר מדי בשבילי. חבל, אוהב ממש את הרכב

תתפלא אבל צריכת דלק לא באמת משתנה משמעותית משנה לשנה, ההבדל בין קורולה משנות ה90 לקורולה 2026 חדשה מהניילונים מסתכם בכ2 ק"מ לליטר.
אם נחשב את זה נניח ל20 אלף ק"מ שנתי ב7 שקל לליטר מדובר על אלפיים שקל הבדל בשנה.
טסט פעמיים בשנה לא עולה כפול, אתה משלם חצי מהעלות פעם בחצי שנה, אומנם האגרה במכון כן משולמת פעמיים אבל זה זניח יחסית.
כול זה מתקזז אם זה שלא צריך ביטוח מקיף ומספיק צד ג, ואפילו נשאר עודף.

כמו שציינתי אם קניית רכב זאת הייתה החלטה כלכלית כולנו היינו נוסעים ברכבים אי שם משנות ה90 אם לא לפני.
כמובן שרכבים מזדקנים, וזה לא כיף לנהוג ברכב ישן שכול פלסטיק בו מקרקש, ואין שום רע בלהשתדרג, אבל לעשות זאת בגלל שזה כלכלי זה לעבוד על עצמך.

למרות שגם רכב בין 10 מתחיל להזדקן וזה מורגש..
אני עם רכב 2016 כבר 6 שנים ומרגיש שהוא כבר לא אותו דבר.

רכב בן 20 שנה זה לא יותר חסכוני. קורולה בת שנה צורכת פחות מקורולה זהה בת 5. אין מחלוקת.
חוץ מזה זה כאב ראש. זה אומר כל חצי שנה לעשות טסט זה לא כיף ולא כלכלי.
רכב בן 10 זה אופציה יותר כלכלית וריאלית.

בדיוק בגלל זה אמרתי קורולה משנות ה90, החלפת מנוע סביב ה4 אלף.
אם תקח רכב בן 20 ותשקיע 10 אלף על ישור קו מסיבי זה עדיין הרבה יותר כלכלי מלהחליף.
גם אם תיקון התקלות עולה כפול ממחיר הרכב, עדיין כלכלית יהיה יותר משתלם לתקן מאשר להחליף.
השלב שבאמת מבחינה טכנית כבר לא שווה להשקיע בתיקון זה כאשר המרכב כבר החליד לרמה שבה כבר לא ניתן לשים חלקים חדשים כי התושבות כבר לא קיימות, אבל באקלים שלנו אין לי מושג אם אפשר בכלל להגיע למצב כזה.\
אגב גם מחיר התיקונים ברכב מודרני שונה בהרבה, היום אפשר להחליף טמבון ב10 אלף בגלל שיש מלא חיישנים עליו.

@|OfirZ אתה צודק, רכב ישן אכן ברוב המקרים יהיה הרבה פחות בטיחותי.
אבל כאשר אנחנו מדברים על שדרוג מרכב קיים לרכב חדש לא בטוח שזה פקטור מבחינת רוב הקונים.

יש לי רכב 17 שנה 😀 מאזדה 3 , פעם אחת במהלך התקופה החלפתי תושבת מנוע וחוץ מזה כלום, מדגדג לי להחליף כבר תקופה אבל לא מצליח למצוא את הצידוק לזה מבחינתי

@|Ailve
אני גם חשבתי ככה.
משכתי את הרכב הקודם שלי והגעתי למצב שהיו לי בעיות במנוע בעלות של כמעט 75% משווי הרכב עצמו.
וטיפלתי ברכב כל שנה במוסך מורשה והוא היה עם ממוצע של 12,000 קילומטר לשנה (שנת 2015).
כמה חודשים לפני עוד התלבטתי אם להחליף אותו ואמרתי לעצמי "למה, מה רע בו...?"

בקיצור,
כשהרכב מתיישן ומתחיל לעשות בעיות שתיקון התקלות יכול לעלות כמו הרכב עצמו, זה כבר לא כלכלי וכדאי להחליף.
ויש כמובן את העניין הבטיחותי. קורולה משנות ה-90 תהיה פחות בטיחותית מרכב בן 10.

החיים זה לא רק 'כלכלי' .. וקורולה של שנות ה90 תהיה פחות בטיחותית גם באופן פסיבי וגם באופן אקטיבי.

להחליף רכב לחדש יש לזה גם שיקול בטיחותי , ויש מערכות מתקדמות שיכולות להיות ההבדל בין תאונה עם פציעות קשות ואף למוות לבין תאונה עם פציעות קלות או בכלל לא [תאונה].

זה לא שאני מבטל את הגורם האנושי, אך לפעמים, הגורמים השונים בכביש יאתגרו גם את הנהגים המנוסים והטובים ביותר.

@|yossho החלפת רכב אף פעם לא החלטה כלכלית, לא משנה עד כמה זה נראה לא משתלם, רכב קיים תמיד יהיה יותר משתלם מלהחליף.
זה תמיד החלטה רגשית, בין אם מרגישים שהרכב מתפרק או שסתם בא להתחדש.
הסיבות היחידות שהם לא רגשיות זה שינוי צרכים כגון משפחה שגדלה או צורך כול שהוא כגון עסק שצריך להוביל כלי עבודה וכו.

אגב קניית רכב חדש או אפילו רכב בן 3 או 5 זה לא החלטה כלכלית, זה החלטה רגשית.
במציאות קורולה משנות ה90 תהיה ההחלטה הכי נבונה כלכלית :) אבל לא פגשתי הרבה אנשים שבאמת רוצים לחסוך.

@|yossho
נראה לי אחרי 5 שנים זה ה sweet spot לקניית רכב, עובר את רוב ירידת הערך ואם מוצאים כזה ששמור זה הכי כדאי

דעתי, זה הכל רעשי רקע, להחליף רכב כמו נעליים זה בגדול למי שמחפש פינוק. התנהלות נכונה תיהיה לקנות רכב חדש 0 קמ או עד גיל 3 ואז להחזיק אותו עד שיש סיבה מאוד מוצדקת להחליף, שהיא לרוב, לא משתלם להחזיק או שיש חידוש ממש קריטי שמצדיק. כל הדיבורים על ירידת ערך לאחר שנה שנתיים שלוש זה ל**** (השלם את מילת הגנאי האהובה עליך)

רכב סיני זה קנייה במחיר מלא ומכירה במחיר מצחיק. הארביטראג נמצא בקניית סיני משומש בלבד.

@|DavidShalom77 אייפונים בני 5 בדרך כלל בפח אשפה, תבדוק שם לגבי רכבים חשמליים :)
ואם אייפון מה שאתה מחפש אז לא חסר אייפון 12 ב500 שקל ביד 2 שזה 14% מהמחיר המקורי.

@|Ailve
איפה שמוכרים אייפון בן 5 ב-10% גם ימכרו את החשמלית ב-10%.
רק אל תשכח לעדכן פה איפה החנות הזאת.

@|yairddd70 זה בדיוק הבעיה, בענייך הוא נותן תמורה למחיר, בעיניי רכב חשמלי נותן שליש מהערך לאומת רכב רגיל.
וזה בדיוק מה שמחירון מראה, האמת שבינתיים המחירון שלהם עוד גבוהה, לדעתי זה כמו אייפון אחרי 5 שנים צריך לעלות כ10% ממחיר חדש.

הרבה מדי אנשים לוקחים הלוואות בשביל לממן דברים שהם לא צריכים חחח גם אנחנו לקחנו הלוואה ממשפחה בשביל הרכב החדש היחיד שקנינו אבל מאז מתגלגלים וכל 5-6 שנים מחליפים רכב אז זה כבר לא סכומי עתק. אני קניתי אורה 03 יד שניה בת שנתיים ב 90 אלף שקל. אני מרוצה עד הגג. פשוט רכב גן עדן חרשתי עליו כבר 15 אלף קילומטר בחצי שנה כי פשוט כיף לנסוע וגם זול לנסוע לכל מקום יוצא לי משקל בערך שמונה קילומטר שזה פנומנלי.

הבעיה ברכבים החשמליים היא פשוטה מאוד, לצערי השוק הישראלי לא אימץ לחלוטין את החשמליות, וזה בא לידי ביטוי בשוק יד 2

האשמים כמובן הן היבואניות שכל שני וחמישי הביאו מותג חדש וזה גרם לשם רע מאוד לסיניות

אני כבר מעל 3 שנים על חשמליות(ג'ילי) ואין לי שום תלונה על איכות המוצר, אני ממש מרוצה רק נורא מתבאס על ירידת הערך שאני חושב שממש אבל ממש לא קשורה כי הרכב נותן תמורה מלאה למחיר, ונהגתי על המון מכוניות בחיי

הבעייה בסיניות החשמליות זה מה תעשה בגמר האחריות... כל תיקון בחשמלית מאוד יקר , חלפים שלא תמיד ברי השגה ,וראה ערך יבואנים סינים/מותגים שפשוט נעלמו לאחר 4 שנים ולך תלפש מי ייבא לך חלקים , ועוד לו דיברנו על זמינות חלקים בזמן האחריות ...

בסיניות אתה מאבד שליש ויותר בשנתיים. יד 2 אופציה לא רעה בכלל. רכבים יהיו כמו טלפון, עניין של כמה שנים

ברגע שרכב נרשם על מישהו , הוא כבר 'איבד' סביב ה10% .

רכב זה לא נדל"ן, ואין פה ממד של השקעה , כלל הרכבים מאבדים מערכם אלפי שקלים וכן לי יש רכב 'יפני' עם מוניטין טוב.
חדש עולה 210, לאחר פחות משנתיים , המחירון שלו פחות מ160 אלף.

הבעיה הגדולה של החשמליות הסיניות זה שאחרי שנתיים איבדת 50,000₪ במקרה הטוב

כן כן
ראיתי
שאלתי דווקא מסקרנות בכלליות

רשום בכתבה שהם מציעים את זה

זה בהנחה וקונים ממקום שמציע הלוואה ללא ריבית ואז באמת זה הגיוני (רק בהנחה שזה במקום לשבור חיסכון ולא הלוואה כנגד כסף שאין)
אבל מה לגבי שוק פרטי? או קנייה ממקום שלא מציע הלוואה כזו?

@|schrb בהחלט סכומים מטורפים אבל קח תרחיש לדוגמה: אנשים מוכרים את הרכב הישן שלהם ב70 אלף, מוסיפים 30 אלף במזומן/קהש וכו' ועוד כ1400 שח בחודש ל-36 חודשים ללא ריבית

שואל מסקרנות -
מאיפה אנשים משלמים סכומים כאלה על רכב?
מניח שאף אדם שפוי לא מחזיק מזומן כזה בעוש וזה לרוב rsu או השקעות או במקרה הנזיל ביותר קרן כספית/פיקדון.
אז שוברים השקעה או שמלווים מול קהש או בנק?

דגם 2025 או 2026?

אני ממש רוצה לעשות את הקפיצה לחשמלי, לא מבין בזה ולא יודע איך בכלל להתחיל לבחור
התקציב הוא באזור ה-130

רק שימו לב שזה רכב '0 קילומטרים' כלומר דגם שלא נמכר שנה מאז יצא מהמפעל ולכן גם יהיה רשום כיד ראשונה ע"ש היבואן והקונה יהיה יד שניה.