חשש לחנק: ריקול למושבי בטיחות לילדים של סייבקס

הבהרות נוספות של ארגון בטרם:

https://www.facebook.com/122151567825903/posts/7448827188491601/?mibextid=mntYlx

לא זה היה ביתן של חסוס (יהושוע או ישו). זה אסוס היותר נוצרים

@|C4lculated4
לדעתי @|Jacky קלט שיש פה כל מיני אנשים רעים שישר ישנו את זה ל- @חרטטן_ישראל , והעדיף את אופציית הג'קי.

אבל הכי מצא חן בעיניי "יצאתי עליו ואמרתי לו תתביישו לכם אנטישמים, רק שומעים ישראל ומגרשים אותי מהביתן". רק לדעתי הוא לא בדק טוב, וזה בכלל היה הביתן של אסוס.

הכל עניין של פרסום חכם - אם למשל, היית משנה את שם המשתמש שלך ל- HARTAN_ISRAEL כאן בכוורת, בליינד היית מצליח להרים את המותג תוך יומיים. אבל "סוף מעשה במחשבה תחילה".

אה ואכן אין לי קשר למותג סייבקס ה"גרמני" שהוא סיני לחלוטין. נרכשו לפני כמה שנים טובות על ידי גודבייבי קונצרן מוצרי תינוקות סיני שהיה מייצר לכל היצרניות הגדולות במערב, החליט שהוא עושה לביתו ועל הדרך קנה את סייבקס. אז למרות שהם מותג גרמני בעבר, היום הם סיניים לחלוטין, כן, יש משרדים בגרמניה כדי להציג אנחנו גרמנים. מסתבר שזה עובד לא רע על הצרכן הישראלי.
בגרמניה הם לא בטופ 5 בתחום העגלות (לפי נתונים טרום הקורונה גם לא טופ 10). רק בבטיחות איכשהו הולך להם לא רע.

המותג האמיתי שמיוצר בגרמניה נקרא HARTAN, השם מוכר לי מאיפשהו... לצערי לא הצלחתי להרים אותו בארץ...

לגבי הכיסא, לדעתי פתרון כסת''ח.
ריקולים תמיד יהיו. בכל אופן זו לא אשמת היבואן שיש תקלה אבל הפתרון הוא שלו. פתרון אמיתי ממקרי עבר זה להחליף את כל החלק לחלק חדש שלא מתפורר. אגב זה בעיה ידועה עניין הקצף/קלקר שמתפורר...
מעולם לא אהבתי את שיטת העבודה שלהם. לא אכתוב כאן מדוע כדי שלא אקבל תביעת לשון הרע אבל בואו נאמר שהם עשו דברים שאני בחיים לא הייתי עושה. זה קשור לבטיחות ותקינה ולכן לא מפתיע אותי הכסת''ח.

לגבי הרפורמה, לצערי (לפחות בתחום התינוקות): חרטא, חרטא, חרטא.
יש כיום 3 מסלולים לעומת אחד שהיה:
1. לעבוד מול מכון התקנים כפי שהיה. לא אכתוב את כל הפרוצדורה אבל הרבה בירוקרטיה וכסף. לגבי כסף, כן זה מייקר אבל בארה"ב שאין בה חובת תקינה צריך לבטח את המוצר לכן נתעלם מהעניין הכספי (למרות שהשנה שילמתי להם עשרות אלפי שקלים וזה מן הסתם ייקר את המוצרים). הבירוקרטיה זה הכאב ראש, זה גם עולה כסף וגם עולה בזמן. דעתי שהגוף הזה מיותר אבל בהמשך תבינו למה רוב היבואנים לדעתי ישארו במסלול הזה.
כן יאמר לזכות המכון שעקב זה שיש תחרות מחירי הבדיקות ירדו.

2. להביא מוצרים עם אישור מכון התקנים ללא בדיקת ש'. זה אומר להביא מוצר מדגמי לבדיקה, לקבל אישור ואז להביא לארץ ולהתחיל למכור. לצורך העניין בדיקת ש' זו בדיקה של כל משלוח בה מכון התקנים שולח נציג שיספור את הסחורה, יפתח את הסחורה ויעבור עליה וייוודא שאכן שהמוצר זהה למדגם + כל הספרים והאזהרות קיימים, ניילון לא מסכן תינוקות או עם אזהרות וכו'.

3. הבשורה, להביא על בסיס הצהרה + צירוף תקינה אירופאית. כך עובדים באירופה וארה"ב אך בישראל כרגיל אי אפשר בלי לדחוף בירוקרטיה לעניין.
בכל המסלולים היבואן ידרש להכין תיק מוצר לכל מוצר. בתיק צריכים להיות: תקינה אירופאית וישראלית או אחד מהם, תלוי באיזה מסלול נבחר (במסלול 3 יש את האפשרות לדלג על מכון התקנים). צריך להיות מפרט מוצר מלא, אזהרות, ספר הוראות וכו'.
בנוסף נדרשת בדיקת רעילות לבדים + בדיקת פטלטים (שמפילה כיום הרבה מוצרים) + בדיקת אש לבדים. 3 בדיקות שאירופאים לא דורשים ולכן אולי יש מעט יצרנים שעושים את הבדיקות האלו אם בכלל. אי לכך סיכוי קלוש שיבואן יוכל לייבא ע"פ הבשורה שלא צריך מכון תקנים מכיוון שלא יהיו לו את כל הבדיקות המתאימות.
אני יכול לומר בוודאות שהיצרני מדבקה הסיניים לא עושים בדיקות בדים כי רוב היצרנים רוכשים את הבדים מיצרני בדים, משנים קולקציות צבעים ועוד.


לאחר שבחרנו את המסלול, משרד הכלכלה יפעיל אנשים שיגשו לחנויות, ירכשו או יבדקו פיזית בחנות שהמוצר X, הוא בהתאם למסלול שהגיע ואכן תואם לכל הדרישות מתיק מוצר, אזהרות, ספרים וכו'.
יבואן שלא יעמוד בדרישה, יבדקו כמה מוצר X הגיע בקונטיינר/משלוח האחרון, הוא יקבל קנס של 500-1000 ש"ח כפול כל מוצרי הX שהיו לו במשלוח, כלומר ישלם מאות אלפי שקלים קנס.
יבואן שיבחר במסלול הראשון, מכון התקנים יבנה לו את תיק המוצר, המוצר יסומן במדבקת מכון התקנים וסיכוי קלוש שמשרד הכלכלה יבדוק את המוצר ולכן רוב היבואנים, כולל אני נשארים במצב שהיה בעבר.

עכשיו פרט נחמד, לקוח שיקנה מוצר מאמזון גרמניה לצורך העניין יקבל מוצר ללא הוראות, אזהרות, אחריות, תיק מוצר, בדיקות רעילות וכו'....
חברים שלי, יבואנים מארצות שונות בעולם מספרים לי כל פעם שהם בהלם שאני מדבר על מכון התקנים.
אצלהם הם פשוט מזמינים, מראים תעודת בדיקה אירופאית ומתחילים למכור.
בנוסף, שאני טסתי לתערוכות שונות בעולם (לצערי מקורקע כבר 3 שנים עקב הקורנה, בספטמבר נחזור למסלול),
הגעתי להרבה יצרנים נחשבים בעולם, נכנסתי לביתני מציגים, הצגתי את עצמי ואמרתי אני מישראל, אמרו לי תודה אבל לא רוצים למכור לכם או ישראל? לא, עברתי ככה 4 חברות שונות וכשהחמישי אמר לי יצאתי עליו ואמרתי לו תתביישו לכם אנטישמים, רק שומעים ישראל ומגרשים אותי מהביתן. בקיצור המנכ"ל של אותו מותג שמע את צעקתי וניגש אליי, אמר לי אדוני אתה מאוד רצוי כאן, שב תשתה איתי קפה. הוא סיפר לי כמה הוא אוהב את ישראל ושהוא מגיע לישראל כמעט כל קיץ לחופשה, הוא חולה על ת"א. אז שאלתי מה הבעיה שלך למכור לישראל אז הוא אמר לי: מכון התקנים. הוא סיפר שיש לו תקנים באוסטרליה, גרמניה (הבחור מנכ"ל של מותג גרמני), תקן קוריאני, בדיקות של גוף חיצוני בארה"ב ועוד. הוא סיפר שבישראל המוצר שלו לא עבר תקן, הוא שינה את המוצר בהתאם למה שלא היה תקין ועדיין לא עבר, שינה שוב ועדיין לא עבר, לאחר הפעם הרביעית החליט שלישראל הוא לא מוכר! הוא אמר לי שימכור לי בשמחה מוצרים שאנסה להעביר במכון התקנים אבל הוא הסביר מראש שהמוצר יהיה AS IS ולכן הוא לא מאמין שמכון התקנים יאשר.

סליחה על האורך אבל בשורה אמיתית אין כאן. נמשיך לשלם יקר ובאמת בלי סיבה. שתבינו שאני אישית משלם בדיקות תקנים גם באירופה, גם בארץ, מעסיק יועץ חיצוני שיכין את המוצר לבדיקה ויעבור לפני שאכן אין בו משהו שיכול לגרום לו להיפסל. לצערי זה כספים שבסוף מגולמים בתמחור המוצר.

חברים, כרמלה מתלוצצת, היבואנית המדוברת היא נובל אינפיניטי וג'קי שלנו הוא בייבי בוס:
https://www.babyboss.biz

@|Jacky
אם צריך כיוון למסקינטייפ יש לי 18 ארגזים עוד ממלחמת המפרץ שאני מנסה למכור.
דבר איתי בפרטי.

ראיתם שיהיה אפשר להזמין כסאות בטיחות ועוד שאר מוצרים לילדים (ועוד) ללא בעיות כל עוד יש להם תקן אירופי/אמריקאי ווכו'.
https://www.gov.il/he/departments/news/press_01062022

* העלק 8 מיליארד שקל .. רמאות ופופוליזם... אולי עשירית מזה בפועל...

רשות הדיבור ל- @|Jacky , שייתן הסברים בנושא הקומבינה הנ"ל, יתנצל בפני הלקוחות שנפגעו (וגם יביא להם צלוטייפ לתיקון).