המרת מטען מקיטה 10.v

ארבע שנים אחרי המטען עוד עובד

@|DinDuek קראתי בזמנו את השרשור הזה, אין שם אף מסקנה חוץ מהרבה השארות.<br/>שרשור חודשיים אחרי<br/> https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?596307-המרת-מטעו-מקיטה-דגם-DC18A-מ-110-ל-220&highlight;=מקיטה<br/>הכול עבד חלק.

אני רק אומר את מה שהלך בפורום אחר

@|DinDuek אין דבר כזה שלא ניתן, השאלה במה זה כרוך.<br/>במקרה של המטענים האלו כולם אותו הסיפור (כנראה מרכיבים אותם באותו המפעל או משהו) קבל/וריסטור/גשר/טרנזיסטור בכניסה.<br/>

נשמח למדריך מסודר תודה.

הבוקר החלפתי את הרכיבים<br/>המטען עובד<br/>תודה לדימה ואמיר

מוזמן לקרוא גם פה<br/>https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?545089-שוב-מטען-של-מקיטה-של-110V-עושה-בעיות-בארץ-נשרף-הוחלפו-רכיבים-ועדיין-יש-בעיה&highlight;=מקיטה

מהרבה אנשים בארץ שניסו הבנתי שלא ניתן להמיר את ההמיר של מקיטה ל 220 אם הוא נקנה בחול<br/>כנראה הגבילו משהו מסויים במטען כדי שלא יתן גם אם משנים את הכול במטען

הקבל מתאים, לי היה שם קבל של 330וולט נראה לי, תחזיר אותו רק שים לב לקוטביות. תעשה מה שדימה כתב אתה באמת יכול פשוט לקצר את הסיפור, הרכיב הזה זה נגד עם התנגדות 0 אוהם, מוליך, עדיין תוודא שהקבל השני הוא גם 400v , ואל תשכח לבדוק גם את הוריסטור

@|benda אם רשום עליו 400V אז אין סיבה להחליף.<br/>לגבי הנגדל בR73 אתה יכול לזרוק אותו ופשוט לקצר את R74.

החלפתי את הקהל הגדול פרקתי את הקבל הקטן ואני רואה שרשום עליו 400v אז אני לא מבין למה צריך להחליף אותו<br/>אני מצרף תמונה של הקבל ושל המקום ממנו הוא פורק

תודה אמיר<br/>נראה די עדין, ננסה ונעדכן ואולי כבר נכתוב מדריך בעברית

הרכיב הקטן הזה

אבי 73 ל74 זה הגאמפר שדיברתי עליו, זה כתוב על הכרטיס, מה שכן שכחתי את הוריסטור , זה רכיב הגנה בנוסף לפיוז, אם תחבר אותו ל220v הוא ישרף.

הכוונה להחליף את 73 ל74 ו74 ל73?<br/>תודה דימה

החלף R73 לR74 , החלף 2 קבלים בכניסה ל400V ותחליף וריסטור וזהו.

מה זה הגאמפר פה?

דיון בנושא<br/><br/> https://rotter.name/nor/kaniti/22456.shtml

אני כרגע בחול וחוזר רק באפריל,אז אני יכול לעזור רק מהזיכרון. בעיקרון הכרטיס החשמלי הוא אוניברסלי, שבין 220 ו110 וולט יש שני הבדלים, גודל הקבלים, וגאמפר אחד. גודל הקבלים הוא 400v ואם אתה תרצה להזמין מהאינטרנט אז תסתכל על הקיבולת שלהם בסרטון. הגאמפר זה רכיב פשוט שמשמש כגשר, הוא מנתב את הזרם בצורה מסויימת, שכרגע מותאמת ל110v , צריך לנתק אותו ולחבר בצורה שמתאימה ל220 וולט. הוא נראה כמו קבל ונגד על המעגל (רכיב מלבני קטן) ל , ואם אני זוכר נכון כתוב עליו 0.

@|amir_37 קודם כל תודה. מה זה גאמפר?<br/>אם תוכל לשלוח לי תמונה של החלקים החדשים ששמת זה יעזור מאוד. כמו כן לא צריך להחליף וריסטור?

עשיתי את זה, צריך להחליף שני קבלים ל400V ם ולהלחים גאמפר סהכ זה לא היה מסובך מדי. מה שכן אתה צריך מלחם חזק, עם 40w היה לי קשה להוציא את הקבלים.