קניית רכב מכונס

.

עשיתי את הבדיקה הזאת על הרכב שקניתי משיעבוד ובדוח קיבלתי רק את הפרטים מתחילת הבעלות שלי

@|Jonjoni <br/>חשוב לציין שאת הבדיקה הזאת יכול לעשות רק בעל הרכב.<br/>לכן בקשו ממנו את הבדיקה. משלמים באתר והוא מקבל את הדו"ח. <br/>אם הוא מסרב כנראה יש לו מה להסתיר.או שהוא טכנופוב...

..

ממליץ לכל אחד לפני קנייה של רכב משומש לעשות בדיקה של היסטוריה ביטוחית שעלותה 10 ש״ח<br/>יכול לתת המון מידע לגבי מעורבות בתאונות ירידת ערך וכו.<br/>http://www.slika-ins.co.il/<br/><br/><br/>

מה שהבנתי מהשרשור (ולא חשבתי עליו לפני) להסתכל על דגמים לא מבוקשים ע"י סוחרים. הגיוני שזה המקום לתחרות הוגנת בין פלוני לאלמוני

תודה רבה לכולם על התשובות הענייניות החכמתי <br/>וBenHur מה שאתה אומר זה מידיעה או משמועה וכדו'

יש לי חבר שקנה שם רכב ומאוד התאכזב, המון תקלות אבל אפשר לתלות את זה גם בדגם הרכב שהיה בעייתי. זה היה סקודה סופרב במחיר טוב.<br/>אחר כך הוא קנה עוד אחד, הפעם לא רכב יוקרתי, דגם לא פופלרי, וממנו הוא דווקא מבסוט.

לדעתי ככל שקונים רכב ישן יותר הסיכון עולה. ל"פשוטי העם" שרוצים להתחדש ברכב 2020 2019 אפשר למצוא מציאות טובות סוחרים לא ממש אוהבים רכבים כאלה שמאבדים ערך מהר . <br/>קניתי מספר פעמים כך רכב לכל אלו שחושבים שאפשר למצוא רכב ב 50 אחוז מהמחירון זה כבר לא קיים לרוב הפרש המחיר לא שווה את הסיכון. בעבר הלא רחוק שיטת המכרזים לא הייתה און ליין והייתה מצריכה המון התעסקות כולל הגשה פיזית של מסמכים והגעה פיזית להתמחרות דבר שהיה מדלל את הקונים בצורה משמעותית היום כל אחד עם חיבור לאינטרנט וכרטיס אשראי יכול להציע מה שגורם לכמות גדולה של קונים ובהמון מקרים מכירה של רכבים במחיר גבוהה יותר מקניה בשוק החופשי לרוב זה קורה בגלל קונים שנסחפים בהתמחרות ובסוף נשארים עם רכב עם המון סימני שאלה ובמחיר גבוה מהמחירון. לגבי השיטות של הנוכלים אז כן יש להם דרכים לעשות את זה לא שמעתי על זיוף ריתוך אבל כן על שבר מראה פנצרים וכו... למען ההגינות הכל שמועות ולא ממקור ראשון. כמו שנאמר לפני יש המון דברים שכדאי לשים אליהם לב כמו מתי נגמר הטסט אם יש או אין מפתח קוד לרכב מצב תחזוקה של הרכב כמו צמיגים מכות לרוב לא תראו את הכל בתמונות המפורסמות . מצבו הכללי זה נותן מידע חלקי על התחזוקה של הרכב . שווה לשאול אם הרכב הגיע בגרר או בנסיעה חלקם מגיעים בנסיעה זה משהו נוסף שנותן ביטחון כלשהו

לדעתי, ובהתאם לחוק "חופ המידע", במכרזים של המדינה (חברות ממשלתיות, סטוטוריות, עיריות, יחידות סמך וכו') ***חובה עליהם לפרסם ע"פ דרישה את המחירים***. אם תתקל בבעיה, אפשר לבקש בתמורה לאגרה של 20 "ח או משהו דומה לקבל את המידע. בסופו של יום, אם מדובר על כונס נכסים והכסף במקורו ציבורי, זו לא עסקה פרטית של אף אחד. ו"ייזהר הקונה", אבל "ייזהר גם ייזהר המוכר". חוצמדה, במבנה של בקרה ופיקוח על עסקאות, במידה ויש חזרתיות של רוכש פעם אחר פעם, המערכת מדליקה אורות אדומים, גם אם יש תשלום בשם אחר, כ. אשראי אחר וכו' בסופו של יום אם מדובר בקנוניה מתמשת - זה מתגלה. ולכן, לא להרתע.

רק בזמן מכירה אתה יכול לראות את המחירים. שנגמרת המכירה זה נרשם רק כנמכר בלי המחיר

באתר של הכונס נכסים bidspirit אפשר גם לראות בכמה כלי הרכב נמכר בסופו של דבר?

הדגמים המבוקשים בדרך כלל נמכרים במחיר גבוה מהשוק.<br/>יש לי חבר שרכב העבודה שלו נמכר ע"י כונס, בגלל שמאוד קשה למצוא את הדגם הספציפי יד שניה (בן שנה וחצי וכמעט אף אחד לא רוצה להעמיד למכירה) אוטו בן שנה וחצי נמכר הרבה מעל המחירון ורק 25,000 פחות ממחיר של חדש. אם אתה מחפש דגם פופולרי אצל כונס לא תקבל מציאות.

מניסיון אישי עם כמה רכבים משם:<br/>1. רוב הרכבים מגיעים בגרירה - מצבם לא ידוע<br/>2. היה לי ניסיון רע עם רכב עם מנוע תפוס שהכונס לא אמר על זה כלום + היה חסר מצבר וחלקים מפורקים מבלי להזכיר כלום על זה. וזה אחרי שהרכב יצא למכרז שני אחרי שבראשון מישו ויתר עליו והפסיד את ה10% ולמרות זאת עדיין לא אמרו כלום על הבעיות.<br/>3. כל הרכבים עוברים בדיקת שמאי והערכת - רוב הכונסים לא מפרסמים את הממצאים.<br/>4. אתה צריך להזהר מאוד במיוחד מהרכבים בסכומים שציינת.<br/>5 אם החלטת לקנות משם - תעשה חישוב ותשאיר לך שוליים שבמידה ויהיה לך בעיות עם הרכב ישאר לך כסף לתקן אותו - אתה לא יודע כלום על המצב המכני שלו.<br/>6. לא להתקרב למחירון!!!! שמאי מעריך ירידת ערך של 35% במימוש מהיר - הרבה רכבים הולכים שם כמעט במחירון - באתר יד 2 תוכל למצוא בפחות וגם לבדוק את הרכב לפני.<br/>7. תחשב את המחיר בנוסף לכמה שתקנה אותו גם את עלות האגרה שתצטרך לשלם 90% מהרכבים מגיעים ללא טסט ללא תשלום אגרה. אם תקנה רכב ביוני שנגמר לו הטסט באוגוסט משרד הרישוי יחייב אותך לשלם חודשיים + שנה. קח את זה בחשבון.<br/><br/>רוב האנשים לא לוקחים את כל הדברים האלה בחשבון ובסוף קונים רכב שלא בדקו אותו לא יודע מה ההיסטןריית תאונות שלו לא יודעים אם מצבר תקין ושאר המערכות ברכב תקין מבלי לדעת אם המנוע בסדר.<br/>הנוסחאה שלי היא אם אתה קונה את הרכב ב50%-60% מהמחירון הכל טוב יש לך מספפיק שוליים לתקן וליפול איתו. יותר מזה אל תתעסק! תן לפראיירים לקנות רכב שלא בדקו בלי טסט בלי אגרה בכמעט כמו המחירון!<br/>שורה תחתונה כנס ליד 2 תבחר לך רכב משם קח אותו לבדיקה מסודרת תוריד את הבן אדם קצת במחיר ובהצלחה.<br/>

מה שכתבתי הוא בגדר דברים שיכולים להיות על התחום האפור. יש מקרים גרועים בהרבה בהם עובר כסף עבור מידע פנים, עבור הטיות ומה לא. אני כאן נזהר מלהכתים ענף שלם, אבל לא מדובר בתופעה שולית. <br/>

BenHur זה הכי מדמיונך הפרוע או מניסיון בדוק?

סודות ממגרשי השחיתות ופרקטיקות מקובלות ליודעי ח''ן.<br/>אחראי המגרש, שכמובן כבר יעץ לשותפיו "הסוחרים" אלו רכבים שווים קנייה, דואג להוריד את הסיכויים שמישהו אחר יתעניין ברכבים הללו או שיציע עבורם מחיר סביר, ובכך שותפו יוכל לזכות ברכב במחיר נמוך.<br/>שיטה מקובלת היא טפטוף שמן מתחת למנוע, מתחת לתיבת ההעברה/סרנים וכיו'ב. אפשרי גם טפטוף בנזין/סולר מתחת למיכל הדלק.<br/>היו כמה שגם לקחו רתכת והרביצו פס ריתוך דקיק על חלק מהשלדה בתחתית הרכב, במקום גלוי לעין למי שמתכופף, ואז מטשטשים זאת בקצת אבק. <br/>כל אלו נועדו לצוד בקלות את עיניהם של הרוכשים "המבינים", שפה בעצם נפלו בהפוך על הפוך. דהיינו, במקום (או בנוסף) הימנעות מרכב גרוע שאופר יפה, הם מוותרים על רכב טוב שקיבל איפור גרוע במכוון.<br/>זה רק על קצה המזלג ועשרות שנים של שחיתות יצרו סטרט אפים של גאונות פלילית שנוכל לראות רק בסרטי מאפיה משובחים.

רכשתי קטנועים ורכב ממכרזי המשטרה, זה סוג של הימור. יחד עם זאת יש קומבינות של סוחרים בוודאות - היו מקרים שהייתי צריך לזכות אך הרכב בסוף פשוט לא נמכר, אין כמעט עם מי לדבר ונראה שהאזורים האלו משחתים באופן חריג במיוחד. בהצלחה.

למה הימורים? תמיד יש לך אפשרות להגיע למגרש ולראות את הרכב ולפעמים אפילו להניע אותו. יהיה לך גם צילום רישיון רכב שממנו ניתן להוציא המון מידע. בסופו של דבר קונים רכב מכונס בהנחה משמעותית, אחרת זה לא שווה את הסיכון.<br/>שורה תחתונה, לא בטוח - אל תקנה.

זה לא עניין של בעד או נגד אישית, זה עניין של מזל ומי שבעד הימורים יהיה בעד ומי שנגד הימורים יהיה נגד, זה סוג של הימור כי אף אחד (ללא מידע פנימי) לא ידע מה בדיוק קורה מתחת למכסה מנוע.

אמרת שכבר קנית פעם והכל דבש אז למה אתה צריך את העצות שלי?<br/>לכל השאר אני אומר את דעתי. אם אין לכם מישהו מהתחום שילך אתכם, הרי שרוב הסיכויים שתצטרפו לקבוצת הרבים שרכישותיהם הגרועות מסבסדות קבוצה קטנה של מאעכרים שעושים את הקופה הגדולה.

@|BenHur פעמיים ״נפלתי״ עם רכב סוחרים, ולמעט העלבון ניקיתי את האבק ויאללה קדימה. <br/>מדובר על סכום קטן עם סיכון/נמוך, לא עסקה שתקבע גורלות. הכרתי לא מעט סוחרים, בשפה המקצועית קוראים להם ״סוחרי ברזל״, כאשר לרכב אין תקנה, וגם הם קונים ומכרים ולעיתים נופלים ולעיתים מצליחים. <br/>שורה תחתונה - לא הייתי שולל עסקה ממכרז. אבל כמו בהימורים, אם שמים הכל בצד אחד של הרולטה או שמצליחים או לא, אם מפזרים מרוויחים פחות, אבל מצמצמים סיכונים.

@|BenHur <br/>אתה טוחן ממתקים במים.... לקנות או לא? ללכת על רכב חדש בניילונים? מה מסקנה? <br/>@דני20<br/>אני מציאה לך להירשם לכונס ולהשתתף בכמה מכירות ללא הצעות מצדך. תראה, תבין איך זה עובד, תשווה מחירים עם יד2. רכבים לא פופולריים הולכים במחירים ממש טובים, כי לסוחרים אין אינטרס בהם.

גם כשאוכלים ממתקים בתוך הסופר ההרגשה טובה. גם מתוק וגם לא משלמים. אבל, ביציאה, בקופה, שם סורקים את האריזות הריקות ושם החיוך יעלם. משלמים ביציאה כפי שנהוג לומר.<br/>רוב הרוכשים במקומות מעין אלה לא בודקים את הרכב בעת הקנייה, ונוסעים אי אלו שנים עם חיוך על הפנים. אבל בעת המכירה, הקונה יבקש להעביר את הרכב בדיקה במכון, ואז החיוך יעלם בחלק מן המקרים. <br/>אם חלק ממכריי לא היו מתביישים, הייתי מבקש מהם להעביר כאן את התרשמויותיהם בזום לטובת הרוכשים.<br/>האם יש קניות טובות במכרזים? בהחלט. אבל באנלוגיה למה שכתבו לעיל חלק מהחברים אודות הסיכויים מול הסוחרים והמאעכרים- יש אנשים שנפלו מקומה עשירית ונשארו בחיים, אבל האם זאת שיטה מומלצת להגיע במהירות מהבית לחצר? לא בטוח.

בעד אלה שכבר קנו, נגד אלה שאף פעם לא קנו מכונס והם מומחי אל בנושא.... חחחחח<br/>אני אישית קניתי רכב שנת 2013 עם 60,000 ק"מ מכונס ב-25% פחות מהמחירון, רק היה צורך לעשות שטיפה בפנים.

תודה לכל העונים<br/> אני מבין שיש בעד ויש שממש נגד אתם מכרים מישהו שכן עשה את את ונדפק??

@|f15f16 <br/><br/>קיבלתי כבר לפני שנה, ישר העברתי אותו טסט והייתי צריך להחליף רק צמיג.<br/><br/>עדיין נוסע טוב ומצב מצוין

תשכח מזה,<br/>תמיד הסיכוים לטובת הסוחרים<br/>

@|Davidy70 <br/>קיבלת כבר את הרכב?<br/>באיזה מצב הוא?

בוא נגיד את זה ככה <br/>אם זכית זה סימן שהרכב כנראה לא שווה...את המחיר שנתת...<br/>אם היה שווה הסוחרים כבר היו לוקחים אותו<br/>ולהם יש לרוב מידע על מצב הרכב ........והם גם הלכו לראות פיזית את הרכב... <br/>יותר ממה שיש לך תמונה באתר וצילום רשיון...

האתר קארזון carzone.co.il מאפשר בקלות יחסית לראות היסטוריה של רכב. בכל מקרה, בגופים גדולים ההיסטוריה מתועדת בצורה מסודרת יחסית. כאחד שעבר ועבד בתחום הרכב יש רכבים ״חדשים״ שמתוקנים לפני הגיעם לאולמות התצוגה ומכירה. משרד התחבורה מגדיר % נזק מסוים ועד אליו הרכב נשאר בגדר חדש ואין צורך לדווח על נזק. עד 2007 החוק התיר נזק בגובה 10%, אז חל תיקון ועודכן גובה הנזק ל 3.5% מקסימום. ועדיין. ברכב שעלותו נניח 250,000 ₪, מדובר בשווי של 8,750 ₪. זה יכול להסתכם בהרבה חלקים מוחלפים, צבע פוגשים, כנפיים, חלקי פנים רטובים ועוד ועוד ועוד.

שוק הכינוסים ומכרזי גופים ממשלתיים, הם המקומות עם הסיאוב הגדול ביותר. רוב הכסף שמחליף ידיים נעשה עבור מידע פנים ולא עבור הסחורה עצמה.<br/>למשל במגרשי הרכב של משרד הXXXX, הממוקם בZZZZ ישנם מאות רכבים שמותר לראותם אך לא לבדקם. כמובן שיש אחראים עם נגישות להיסטוריית הרכב המלאה, כולל טיפולים, תאונות וכיו'ב, ואלו משתמשים בכך לשם עשיית רווח אישי במכירת המידע למאעכרים, שכמובן קונים רק את הרכבים המוצלחים ואז מספסרים בהם הלאה. לך ולשאר עם ישראל נשארת רק סחורה שתשעבד אותם למוסך או למגרש הגריטה בסופו של דבר.

בקניה ללא בדיקה את ה יכול לראות את מצבו החיצוני אם עבר תאונה, תיקוני פח מהותיים (למשל בגג) או שנגעו בשלדת הרכב. אם משהו לא זועק לעין למישהו שמבין ברכבים יד שניה, אז קוסמטית או נזק גוף משמעותי - אין בעיה.<br/>עכשיו עוברים למנוע וחשמל. נניח שהמנוע גמור ויש צורך באו ראול, קשה להאמין אבל נניח שכן, זו תקרת ההוצאות מכנית. וחשמל נניח עוד 20% משווי הרכב. וכך קיבלת בין 40-50 אחוז מחירון במקרה הגרוע. זהו בסה״כ. <br/>בהצלחה

זכיתי ברכב במחיר של 22 כשהמחירון מעל 40<br/><br/>לא הלכתי לבדוק את הרכב כי בכל מקרה יש תמונות באתר של הרכב מבחוץ.<br/><br/>הצעתי 22 כי לקחתי בחשבון כי אולי אין מנוי או מלא תיקונים שיגיעו לי עד 10 ואז עדיין לא העסקה לא גרועה<br/><br/>בשבילי עם ההנחה זה יותר טוב מלקנות מסוחר רכבים,<br/>בסוף הרעיון הוא להבין איך הרכב הזה הגיע לשם? מישהו נסע על הרכב הזה רגיל והחרימו לו אותו פתאום כי לא היה לו כסף להחזיר. אז מישהו לא סתם דוחף לך רכב עם תקלות.<br/><br/>תבוא עם מחיר מקסימום אחרי שעשית השוואה ביד2 ולא במחירון.<br/><br/>התהליך לאחר הזכייה לוקח כמעט חודש

בלי ניסיון אישי הייתי מצפה ממאכרים להגיע להיסטוריה של הרכבים דרך ביטוחים וקומבינות ולא להמר על עיוור כמו משתתף רגיל. לדעתי כמו כל מכרז הכל מאוד מקומבן וסיכוי למשתתף אקראי להרוויח קיים אבל הרבה יותר נמוך מסיכוי להפסיד.