התייעצות לגבי החלפת צמיגים ברכב.

@|LionFromZion <br/>תודה על ההמלצה<br/>הביקורות משבחות גם ברשת

צמיגי אנטון ברחוב יפת ביפו, נתן מחיר שובר שוק ושירות מהיר. החלפתי לפני שבועיים רביעייה והוא היה זול ב20% מהמחיר הכי זול שמצאתי( צמיגי קומו). <br/>אם אני לא טועה דהוג'י היה לקוח קבוע שלו עם הרנו טרנטה שלו

תוכיחי שאני זה הוא , אתם מבדרים מאד אני לא אף אביב או טימור. לילה טוב

@|newbie <br/>זו לא הרגשה - טימור/אביב חזר בצורת @|Badouche101 .<br/>אי אפשר לטעות באובססיה ובכיוון הבלתי-נמנע: השתתפות מינורית ומאופקת בשירשורים בשלב הראשוני, ואז האובססיה משתלטת שוב ומתחילים הוויכוחים האינסופיים חסרי-התכלית עם כל מי שלא מזהה ומבין שמדובר בגלגול הנשמות של אותו טרול ישן נושן.<br/>

צמיג אבל זה סה"כ משהו בצורה עתיקה עם פולימרים ומתכות שקל להעתיק ממש<br/>לא מדובר כאן על מנוע שגם יהיה אמין, גם יהיה חסכוני, גם יהיה עם שרשרת ולא עם רצועת טיימינג, וכו'<br/>מסכים שזה נשמע סיפור מסובך מאד לעשות מנוע אמין! צמיג הרבה יותר קל<br/><br/>נכון, צריך לדעת איך לחרוץ עליו ככה שיהיה שטח פנים גבוהה, ומצד שני שיהיה בטיחותי, אבל זה לא נראה לי קשה להעתיק בכלל

צמיג זה לא אלקטרוניקה שקל להעתיק.<br/><br/>תראה את הרכבים החשמליים הסינים איך במהירות הם מדביקים את הפער מול שאר העולם (יש שיגידו מובילים).<br/>אבל מנועי הבערה הפנימים שלהם לא נחשבים מוצלחים בלשון המעטה. הם יהיו פחות חזקים, יותר בזבזנים ועם אורך חיים לא משהו.<br/>שנים לקח ליפנים ואז לקוריאנים לבנות מכוניות שהשתוו לאירופאיות והאמריקאיות, והיום הם עולים עליהם.<br/>יש תהליכים שקשה יותר לקצר בהם תהליכים.

@|DavidShalom77 <br/>על הראוטרים של חברת TPLINK משנת 2012 בערך לא היה עוררין שהם מצוינים, יציבים וגם תמכו ב openWRT ואנחנו מדברים על לפני 13 שנה.<br/>חלק מהרכיבים והתוכנה לדעתי עברו בעצם חיקוי של הראוטרים האמריקאים <br/>ראוטר סיני, שהיה יציב כמו גשר שבונים מיטב המהנדסים.<br/><br/>מה הבעיה לסינים לחקות צמיגים? או לקחת השראה מפה השראה משם לפתח ולהוציא מוצר שיעמוד עם האמריקאים והאירופאיים?

@|Badouche101 <br/>יכול להיות שהסיני יחזיק 30K ק"מ כי השחיקה שלו נמוכה<br/>אבל זה יבוא על חשבון: צריכת דלק, נוחות נסיעה, רעשי כביש, אחיזה ביבש/רטוב ועוד...

בקיצור, מי שעם צמיגים סיניים, חייב לשמור יותר מרחק חד משמעית<br/>תודה על ההודעה<br/>אני אשמור יותר מרחק, בכללי בעד לשמור יותר מרחק מההמלצה

בכל מקרה, שאלתי את צ׳אטג׳יפיטי אם יש הבדל במרחק הבלימה בין צמיגים סיניים לצמיגים ממותגים.<br/>הנה חלק מהתשובה שלו:<br/><br/>בהחלט—לפי בדיקות רבות, מרחק הבלימה של צמיגים סיניים (כאלה מתוצרת מותגים כלכליים ולא המותגים הבינלאומיים שיוצרו בסין) נוטה להיות ארוך משמעותית לעומת צמיגים ממותגים מובילים.<br/><br/>ואז יש שם גם השוואות ממבחנים שעשו בין צמיגים ממותגים לסיניים...<br/>ההפרשים במרחק הבלימה נעים בין 4 ל 10 מטר לטובת המותגים.<br/><br/>הפרש של 4–12 מטר הוא משמעותי מאוד – מדובר בביטחון, סיכוי נמוך לתאונה, תגובה טובה יותר במצבי חירום.<br/><br/>

למה יש לי הרגשה שטימור/אביב עשה קאמבק?<br/>@|כרמלהגלבוע

או LGRIP55<br/>שאני רואה מלא

יש הוכחה לזה? נניח לקחו GRENLANDER<br/>SAIKU אם אני לא טועה - אלה שיש גם למשאיות<br/>אל מול מישלן וגוד איר?

המרחק בלימה של הזבל הסיני בד״כ יותר גדול.<br/>בבלימת חירום זה יכול להיות ההבדל בין תאונה לכמעט תאונה.<br/>בדבר כזה לא חוסכים.

נראה לי הבטיחות וחיסכון בדלק כן שווה את ההשקעה גם אם הרכב ישן. ואגב 2013 אם הוא שמור ומותחזק זה לא רכב ישן כל כך

השאלה אם יש הוכחות שהסיני זבל<br/>או הכל בראש של לפני 15 שנה

בגלל המחסור בפאלקן בארץ והעובדה שהם עברו לייצר בטורקיה באמת מומלץ ללכת על:<br/>Kleber Dynaxer HP4<br/><br/>בערך באותה רמה ובאותו מחיר של הפאלקן ולא זבל סיני

אם תסתכל על רכבים בסביבתך<br/>על הרבה תראה<br/> L GRIP55<br/>GRENLANDER<br/>SOIKU משהו כזה<br/>ועוד כל מיני סיניים

בודאי שיש להם אינטרס<br/>צריך בדיקה אובייקטיבית לנושא, הבעיה שגם "מחקרים" בימינו הם לרוב מטעם, או במימון אז... קשה לדלות אמת

@|yoyo70 לדעתי פשוט חברות כמו מישלן וכאלה שיש להן אינטרס להמשיך למכור מטפטפות לאנשים על צמיגים סיניים רעים<br/>תחשוב נניח לפני 50-100 שנה<br/>הסיניים לא היו עם יכולות פיתוח כמו היום<br/>היום אנחנו רוכשים טלפונים מכוניות סיניות<br/>למה לא צמיגים?<br/><br/>אם כולם היו קונים צמיגים סיניים היה למישלן ולגוד איר וקונטיננטל בעיה רצינית

תגידו, מה הקטע הזה של צמיגים מטורקיה/סין שנחשב כ"כ גרוע, לעומת אירופאים ספציפיים או אמריקאים...<br/>האם איכות הבניה/הרכבה או פשוט החומרים של טורקיה/ס'ן כ"כ זבל'יים כמו ההנהגה שלהם?

ואגב<br/>הוא סתם החליף כי הוא יכל מטעם העבודה<br/>לא היו סימנים או משהו

מכיר מישהו שעשה 30K עם צמיגים סיניים והחזיקו לו מעל שנתיים בלי בעיות בכלל<br/>ההמלצה על פאלקן לא רלוונטית היום, אלא אם כן תוכלו לאמת אחרת, בגלל שהייבוא התבצע מטורקיה להבנתי<br/>שנה שעברה היה בלתי אפשרי להשיג, אולי דברים השתנו, כנראה שלא

אל תקנה צמיגים סינים, שנה וחצי וצריך להחליף. או משהו ביניים כמו פאלקן או ללכת על גוד ייר אם אתה מתכנן להשאיר את האוטו יותר מעוד שנה שנתיים. צמיגי דורון בראשון לציון באופן די עקבי הכי זולים לפי האינטרנט אבל לא הלכתי לשם. יש בהרבה מקומות מצבעים על ארבע צמיגים אם רלוונטי.<br/>

@|Matansh לא יתפרק לך<br/>צמיג מורכב מפולימרים ניילון ומתכות<br/>דברים שהסינים מומחים בהם

@|Badouche101 אני לא יודע מה רע בצמיג סיני, אין לי בעיה ללכת על מותג סיני שנחשב טוב, אבל לא רוצה לקנות משהו סיני פשוט שיתפרק אחרי כלום זמן.<br/>הרכב חונה בחניה לא מקורה

לא הבנתם אותי נכון, ברור לי שיחליפו את הצמיגים כשאני קונה צמיג באותו המקום.<br/>אני מחפש מקום (וגם המלצה על חברות צמיגים סבבה ולא יקרות) לקנות ממנו את הצמיגים ועל הדרך שיחליף אותם.

מה רע בצמיגים סיניים אם מצב האוויר פה סה"כ בסדר רוב הזמן ואין חשד לשלג וכו'? מה רע בצמיגים סיניים?<br/>ביוטיוב לא פעם אמרו שהם סבבה למחיר<br/>תלוי בפירמה<br/>הבנתי ש GRENLANDER בסדר

בכל פנצ'ריה שתקנה רבעיית צמיגים גם יחליפו לך אותם.

אם אתה מוצא צמיג שמתאים לך באוטו דיפוט, יחליפו לך שם, חלק מהשירות לענ"ד